Pembuat kereta elektrik CinaZeekrsedang bersedia untuk melancarkan kenderaan elektrik mewahnya di Jepun tahun depan, termasuk model yang dijual dengan harga lebih daripada $60,000 di China, kata Chen Yu, naib presiden syarikat itu.
Chen Yu berkata syarikat itu bekerja keras untuk mematuhi piawaian keselamatan Jepun dan berharap untuk membuka bilik pameran di kawasan Tokyo dan Osaka tahun ini. Penambahan ZEEKR akan membawa lebih banyak pilihan kepada pasaran kereta Jepun, yang lambat untuk membangunkan kenderaan elektrik.
ZEEKR baru-baru ini melancarkan versi pemanduan kanan bagi kenderaan utiliti sukan X dan kenderaan utiliti 009nya. Pada masa ini, syarikat itu telah berkembang ke pasaran pemanduan sebelah kanan termasuk Hong Kong, Thailand dan Singapura.
Di pasaran Jepun, yang turut menggunakan kenderaan pacuan kanan, ZEEKR juga dijangka melancarkan kenderaan utiliti sukan X dan kenderaan utiliti 009. Di China, kenderaan utiliti sukan ZEEKRX bermula pada RMB 200,000 (kira-kira AS$27,900), manakala kenderaan utiliti ZEEKR0 bermula pada RMB 439,000 (kira-kira AS$61,000).
Walaupun beberapa jenama utama lain menjual kenderaan elektrik pada harga yang jauh lebih rendah, JIKE telah mendapat pengikut sebagai jenama mewah yang menekankan reka bentuk, prestasi dan keselamatan. Barisan model ZEEKR yang semakin berkembang memacu pertumbuhan pesatnya. Dari Januari hingga Julai tahun ini, jualan ZEEKR'S melonjak kira-kira 90% tahun ke tahun kepada kira-kira 100,000 kenderaan.
ZEEKR mula berkembang ke luar negara tahun lepas, mula-mula menyasarkan pasaran Eropah. Pada masa ini, ZEEKR mempunyai operasi di kira-kira 30 negara dan wilayah, dan merancang untuk berkembang kepada kira-kira 50 pasaran tahun ini. Selain itu, ZEEKR merancang untuk membuka pengedar di Korea Selatan tahun depan dan merancang untuk memulakan jualan pada 2026.
Di pasaran Jepun, ZEEKR mengikut jejak langkah BYD. Tahun lepas, BYD memasuki pasaran kereta penumpang Jepun dan menjual 1,446 kenderaan di Jepun. BYD menjual 207 kenderaan di Jepun bulan lepas, tidak jauh di belakang 317 yang dijual oleh Tesla, tetapi masih kurang daripada lebih 2,000 kereta mini elektrik Sakura yang dijual oleh Nissan.
Walaupun kenderaan elektrik pada masa ini hanya menyumbang 2% daripada jualan kereta penumpang baharu di Jepun, pilihan untuk bakal pembeli EV terus berkembang. Pada April tahun ini, peruncit perkakas rumah Yamada Holdings mula menjual kereta elektrik Hyundai Motor yang disertakan dengan rumah.
Data daripada Persatuan Pengilang Automobil China menunjukkan bahawa kenderaan elektrik secara beransur-ansur memperoleh bahagian pasaran di China, menyumbang lebih daripada 20% daripada semua kereta baharu yang dijual tahun lepas, termasuk kenderaan komersial dan kenderaan eksport. Tetapi persaingan dalam pasaran EV semakin sengit, dan pembuat kereta besar China sedang mencari untuk membangun di luar negara, terutamanya di Asia Tenggara dan Eropah. Tahun lepas, jualan global BYD ialah 3.02 juta kenderaan, manakala ZEEKR ialah 120,000 kenderaan.
Masa siaran: 14 Ogos 2024