“Jika jenama tertentu mendakwa kereta mereka boleh berjalan sejauh 1,000 kilometer, boleh dicas sepenuhnya dalam beberapa minit, sangat selamat, dan kosnya sangat rendah, maka anda tidak perlu mempercayainya, kerana pada masa ini mustahil untuk dicapai. pada masa yang sama.” Ini adalah kata-kata tepat Ouyang Minggao, naib pengerusi Jawatankuasa 100 Kenderaan Elektrik China dan ahli akademik Akademi Sains China, di forum Jawatankuasa Kenderaan Elektrik China 100.
Apakah laluan teknikal beberapa syarikat kereta yang telah mengumumkan hayat bateri 1,000 kilometer?Adakah ia mungkin?
Hanya beberapa hari yang lalu, GAC Aian juga bersungguh-sungguh mempromosikan bateri graphenenya yang hanya mengambil masa 8 minit untuk mengecas dan mempunyai jarak 1,000 kilometer. NIO mengumumkan hayat bateri 1,000 kilometer di NIO Dayshang pada awal 2021, yang juga menjadi topik hangat dalam industri.
Pada 13 Januari, TheAutomobil IMjenama mengeluarkan pengumuman global, menyatakan bahawa bateri dilengkapi denganAutomobil IMakan menggunakan teknologi "sel bateri isi semula litium doped silikon" yang dibangunkan bersama oleh SAIC dan CATL.Ketumpatan tenaga sel bateri mencapai 300Wh/kg, yang boleh mencapai julat 1,000 kilometer.Hayat bateri dan pengecilan sifar untuk 200,000 kilometer.
Hu Shiwen, pengurus pengalaman produk IM Auto, berkata semasa sesi soal jawab: "Pertama, mengenai CATL, SAIC telah mula bekerjasama dengan CATL dan menubuhkan SAIC Era dan Era SAIC secara bersama. Salah satu daripada dua syarikat ini mengeluarkan bateri, dan yang lain Fokus pada pengurusan bateri Kerjasama antara SAIC dan CATL adalah perkongsian paten SAIC boleh menikmati teknologi paling canggih CATL untuk pertama kalinya di dunia untuk IM Automobile.
Disebabkan oleh kecekapan Coulombic (peratusan kapasiti nyahcas dan kapasiti cas) 811 litium terner semasa pengecasan dan nyahcas pertama dan proses kitaran, kapasiti akan berkurangan dengan ketara.Litium doped silikon boleh memperbaiki masalah ini dengan berkesan.Suplemen litium doped silikon adalah untuk pra-menyalut lapisan logam litium pada permukaan elektrod negatif silikon-karbon, yang bersamaan dengan menggantikan sebahagian daripada kehilangan ion litium, sekali gus meningkatkan ketahanan bateri.
Bateri litium ternary 811 ternary doped silikon yang digunakan oleh IM Automobile telah dibangunkan bersama dengan CATL.Selain pek bateri, dari segi penambahan tenaga, IM Auto turut dilengkapi dengan pengecasan tanpa wayar 11kW.
Dengan peningkatan jarak pelayaran dan peningkatan beransur-ansur infrastruktur pengecasan, semakin banyak kenderaan tenaga baharu elektrik tulen mula memasuki rumah orang biasa.
Baru-baru ini, Persatuan Pengilang Automobil China mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa pada 2020, kenderaan tenaga baharu China menjual sejumlah 1.367 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 10.9%.Antaranya, jualan kenderaan penumpang elektrik tulen melebihi 1 juta buat kali pertama, menyumbang 10% daripada jualan kenderaan penumpang tahunan.5%.
Sebagai jenama mewah Kumpulan SAIC, IM Auto boleh dikatakan "dilahirkan dengan kunci emas."Berbeza daripada jenama bebas Kumpulan SAIC yang lain, IM Auto mempunyai pemegang saham bebas.Ia dibina bersama oleh SAIC, Kawasan Baru Pudong dan Alibaba.Kekuatan ketiga-tiga pemegang saham itu terserlah.
Antara modal berdaftar IM Automobile sebanyak 10 bilion yuan, SAIC Group memegang 54% daripada ekuiti, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba masing-masing memegang 18% daripada ekuiti, dan 10% lagi daripada ekuiti ialah 5.1% ESOP (pekerja teras platform pemilikan saham) dan 4.9%.% daripada CSOP (Platform Hak Pengguna).
Menurut rancangan itu, model pertama IM Auto yang dikeluarkan secara besar-besaran akan menerima tempahan global semasa Pameran Auto Shanghai pada April 2021, yang akan membawa lebih banyak butiran produk dan penyelesaian pengalaman pengguna yang patut ditunggu-tunggu.
Masa siaran: Apr-26-2024