"Jika jenama tertentu mendakwa bahawa kereta mereka boleh menjalankan 1,000 kilometer, boleh dicas sepenuhnya dalam beberapa minit, sangat selamat, dan kos yang sangat rendah, maka anda tidak perlu mempercayainya, kerana ini tidak mungkin dicapai pada masa yang sama. "Ini adalah kata -kata tepat dari Ouyang Minggao, naib pengerusi Jawatankuasa Kenderaan Elektrik China 100 dan ahli akademik Akademi Sains China, di Jawatankuasa Kenderaan Elektrik China 100 Forum.
Apakah laluan teknikal beberapa syarikat kereta yang telah mengumumkan hayat bateri 1,000 kilometer? Adakah mungkin?
Hanya beberapa hari yang lalu, GAC AIAN juga bersungguh-sungguh mempromosikan bateri graphene yang hanya mengambil masa 8 minit untuk mengenakan bayaran dan mempunyai jarak 1,000 kilometer. NIO mengumumkan hayat bateri 1,000 kilometer di Nio Dayshang pada awal tahun 2021, yang juga menjadi topik panas dalam industri.
Pada 13 Januari,IM Automobiljenama mengeluarkan pengumuman global, menyatakan bahawa bateri dilengkapi denganIM Automobilakan menggunakan teknologi "Silicon-Doped Lithium-Replenished Cell" Teknologi "bersama-sama yang dibangunkan oleh SAIC dan CATL. Ketumpatan tenaga sel bateri mencapai 300WH/kg, yang dapat mencapai jarak 1,000 kilometer. Hayat bateri dan pelemahan sifar selama 200,000 kilometer.
Hu Shiwen, Pengurus Pengalaman Produk IM Auto, berkata semasa sesi soalan dan jawapan: "Pertama, mengenai Catl, SAIC telah mula bekerjasama dengan Catl dan bersama-sama yang ditubuhkan SAIC dan era SAIC. Teknologi canggih silikon doping dan suplemen litium adalah yang pertama di dunia untuk IM Automobile. "
Oleh kerana kecekapan coulombic (peratusan kapasiti pelepasan dan kapasiti caj) sebanyak 811 litium ternary semasa caj pertama dan pelepasan dan proses kitaran, kapasiti akan dikurangkan dengan ketara. Lithium silikon-doped dapat meningkatkan masalah ini dengan berkesan. Suplemen litium silikon-doped adalah untuk pra-lapisan lapisan logam litium pada permukaan elektrod negatif silikon-karbon, yang bersamaan dengan sebahagian daripada kehilangan ion lithium, dengan itu meningkatkan ketahanan bateri.
Bateri lithium lithium lithium-doped silikon-doped yang digunakan oleh IM Automobil telah dibangunkan bersama CATL. Sebagai tambahan kepada pek bateri, dari segi penambahan tenaga, IM Auto juga dilengkapi dengan pengecasan tanpa wayar 11kW.
Dengan peningkatan pelbagai pelayaran dan peningkatan infrastruktur pengisian secara beransur -ansur, kenderaan tenaga baru yang lebih banyak dan lebih tulen mula memasuki rumah orang biasa.
Baru-baru ini, Persatuan Pengilang Automobil China mengeluarkan data yang menunjukkan bahawa pada tahun 2020, kenderaan tenaga baru China menjual sejumlah 1.367 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 10.9%. Antaranya, jualan kenderaan penumpang elektrik tulen melebihi 1 juta untuk kali pertama, menyumbang 10% daripada jualan kenderaan penumpang tahunan. 5%.
Sebagai jenama kumpulan SAIC mewah, Im Auto boleh dikatakan "dilahirkan dengan Kunci Emas." Berbeza dengan jenama bebas kumpulan SAIC yang lain, IM Auto mempunyai pemegang saham bebas. Ia dibina bersama oleh SAIC, Pudong New Area dan Alibaba. Kekuatan tiga pemegang saham jelas.
Antara modal berdaftar IM kereta sebanyak 10 bilion yuan, SAIC Group memegang 54% daripada ekuiti, Zhangjiang Hi-Tech dan Alibaba masing-masing memegang 18% ekuiti, dan 10% lagi ekuiti adalah 5.1% ESOP (platform pemilikan saham teras) dan 4.9%. % CSOP (Platform Hak Pengguna).
Menurut rancangan itu, model yang dihasilkan secara massal pertama IM Auto akan menerima tempahan global semasa Shanghai Auto Show pada bulan April 2021, yang akan membawa lebih banyak butiran produk dan penyelesaian pengalaman pengguna yang patut diingati.
Masa Post: Apr-26-2024