Sejak Li Bin, He Xiaopeng, dan Li Xiang mengumumkan rancangan mereka untuk membina kereta, mereka telah dipanggil "Tiga Saudara Binaan Kereta" oleh kuasa baharu dalam industri.Dalam beberapa acara besar, mereka telah muncul bersama dari semasa ke semasa, malah muncul dalam bingkai yang sama.Yang terbaru adalah pada 2023 di "Sidang Kemuncak Khas China Automobile T10" yang diadakan untuk memperingati ulang tahun ke-70 industri automobil China.Tiga beradik itu sekali lagi mengambil gambar berkumpulan.
Walau bagaimanapun, pada Forum Kenderaan Elektrik China 100 Orang (2024) yang diadakan baru-baru ini, Li Bin dan He Xiaopeng tiba seperti yang dijadualkan, tetapi Li Xiang, seorang pelawat yang kerap, secara tidak disangka-sangka tidak hadir dalam sesi ucapan forum itu.Selain itu, forum ini dikemas kini hampir setiap hari.N item Weibo tidak dikemas kini selama lebih daripada setengah bulan, yang benar-benar membuatkan dunia luar berasa sedikit "tidak normal."
Kesunyian Li Xiang mungkin sebahagian besarnya berkaitan dengan MEGA, yang dilancarkan tidak lama dahulu.MPV elektrik tulen ini, yang mempunyai harapan tinggi, mengalami ribut penipuan "p-gambar" di Internet selepas pelancarannya, sehingga Li Xiang menyiarkan foto pada siaran WeChat A peribadinya di WeChat Moments dengan marah menyatakan, "Walaupun Saya dalam kegelapan, saya masih memilih cahaya,” dan berkata, “Kami telah mula menggunakan cara undang-undang untuk menangani aktiviti haram dan jenayah terancang yang terlibat dalam kejadian itu.”
Sama ada terdapat sebarang perlakuan jenayah dalam kejadian ini adalah urusan pihak berkuasa kehakiman.Walau bagaimanapun, kegagalan MEGA untuk mencapai sasaran jualan yang dijangkakan harus menjadi peristiwa kebarangkalian yang tinggi.Mengikut gaya kerja Li Auto sebelum ini, sekurang-kurangnya bilangan pesanan yang besar harus diumumkan tepat pada masanya, tetapi setakat ini belum.
Bolehkah MEGA bersaing, atau bolehkah ia mencapai kejayaan Buick GL8 dan Denza D9?Secara objektif, ia adalah sukar dan tidak remeh.Selain kontroversi reka bentuk penampilan, kedudukan MPV elektrik tulen berharga lebih 500,000 yuan juga sangat diragui.
Apabila ia datang untuk membina kereta, Li Xiang bercita-cita tinggi.Beliau sebelum ini berkata: "Kami yakin untuk mencabar jualan BBA di China pada 2024, dan berusaha untuk menjadi jenama mewah nombor satu dalam jualan pada 2024."
Tetapi kini, permulaan MEGA yang kurang memberangsangkan jelas di luar jangkaan Li Xiang sebelum ini, yang pastinya memberi impak tertentu kepadanya.Kesukaran yang dihadapi oleh MEGA bukan hanya krisis pandangan umum sekarang.
Adakah terdapat kekurangan dalam organisasi?
Di antara semua ketua pasukan pembuat kereta baharu, Li Xiang mungkin Ketua Pegawai Eksekutif yang terbaik dalam pembinaan organisasi dan sering berkongsi beberapa langkah yang ideal dengan dunia luar.
Sebagai contoh, beliau percaya bahawa peningkatan dan perubahan organisasi akan sentiasa wujud dan tidak boleh dicapai dalam sekelip mata.Selain itu, peningkatan keupayaan organisasi berkait rapat dengan skala.Apabila skala kecil, penekanan adalah pada kecekapan.Tetapi apabila skala mencapai tahap tertentu, kualiti bermaksud kecekapan, "kerana sebarang keputusan berkualiti rendah, produk berkualiti rendah, atau keupayaan pengurusan pembuatan berkualiti rendah boleh menelan belanja anda berbilion atau berpuluh bilion, atau bahkan menyebabkan anda kehilangan wang."Syarikat kamu akan gulung tikar.”
Jadi setakat MEGA, adakah masalah yang Li Xiang sebutkan, adakah keputusan yang tidak betul?“Saya tertanya-tanya sama ada Ideal Internal menilai risiko apabila memilih model?Adakah sesiapa yang membangkitkan bantahan keras?Jika tidak, maka ini mungkin organisasi yang gagal.Keupayaan organisasi tidak mempunyai keupayaan untuk menjangka dan menilai risiko;jika ya, dan ia telah dikritik Dinafikan, maka siapa yang mengetuai pemilihan ini?Jika Li Xiang sendiri, ia adalah pendekatan lain yang serupa dengan perniagaan keluarga, di mana berat peribadi lebih tinggi daripada membuat keputusan kolektif.Jadi, Li Xiang sebelum ini mengkaji pengurusan organisasi dan pengurusan R&D Huawei, dan mempelajari model Pengurusan IPD, dsb., mungkin tidak berjaya.”Pada pendapat pemerhati industri, Li Auto mungkin tidak cukup matang untuk mengoptimumkan kecekapan organisasi dan menaik taraf pengurusan proses, walaupun ini yang Li Xiang sendiri telah usahakan.matlamat tercapai.
Bolehkah inovasi kategori diteruskan?
Secara objektif, Li Auto Li Xiang, yang diterajui oleh Li Xiang, telah mencapai kejayaan besar dan mencipta keajaiban melaluiKereta L7, L8 dan L9.
Tetapi apakah logik di sebalik kejayaan ini?Menurut Zhang Yun, CEO global Rees Consulting dan pengerusi China, inovasi kategori sebenar adalah cara untuk memecahkan keadaan.Sebab mengapa model Lideal sebelum ini berjaya ialah Tesla tidak memperluaskan julat atau membuat kereta keluarga, manakala Lideal menubuhkan pasaran kereta keluarga melalui rangkaian lanjutan.Walau bagaimanapun, dalam pasaran elektrik tulen, ia amat mencabar untuk Ideal untuk mencapai hasil yang sama seperti julat lanjutan.
Malah, masalah yang dihadapi oleh Li Auto juga merupakan dilema yang dihadapi oleh kebanyakan syarikat kenderaan tenaga baharu di China.
Zhang Yun berkata bahawa banyak syarikat kereta pada masa ini membina kereta berdasarkan kaedah yang sangat buruk-kaedah penanda aras.Gunakan Tesla sebagai penanda aras dan lihat jika anda boleh membuat kereta yang sama dengan Tesla pada harga yang lebih rendah atau dengan fungsi yang lebih baik.
“Dengan kaedah membina kereta ini, adakah pengguna akan membandingkan produk syarikat kereta dengan Tesla?Anggapan ini tidak wujud, malah tidak ada gunanya menjadi lebih baik, kerana tidak ada akal sama sekali.Ia berdasarkan andaian ini Produk pada dasarnya tidak mempunyai peluang."Zhang Yun berkata.
Jika dilihat daripada ciri-ciri produk MEGA, Li Xiang masih mahu menginovasi kategori MPV tradisional, jika tidak dia tidak akan memberi penghormatan kepada Steve Jobs.Ia mungkin memerlukan lebih sedikit kerja rumah.
Saya tertanya-tanya sama ada Li Xiang boleh membawa kita kejutan "kembali melawan angin" selepas dia berdiam diri.
Masa siaran: Mac-29-2024