Sejak Li Bin, dia Xiaopeng, dan Li Xiang mengumumkan rancangan mereka untuk membina kereta, mereka telah dipanggil "tiga saudara lelaki yang membina kereta" oleh pasukan baru dalam industri. Dalam beberapa peristiwa utama, mereka telah muncul bersama dari semasa ke semasa, dan juga muncul dalam bingkai yang sama. Yang paling baru adalah pada tahun 2023 di "Sidang Kemuncak Khas China Automobil T10" yang diadakan untuk memperingati ulang tahun ke -70 industri kereta Cina. Ketiga saudara itu sekali lagi mengambil gambar kumpulan.
Walau bagaimanapun, pada Forum Kenderaan Elektrik China baru -baru ini sebanyak 100 orang (2024), Li Bin dan dia Xiaopeng tiba seperti yang dijadualkan, tetapi Li Xiang, pelawat yang kerap, agak tidak disangka -sangka dari sesi pertuturan forum. Di samping itu, forum dikemas kini hampir setiap hari. N Item of Weibo belum dikemas kini selama lebih dari setengah bulan, yang benar -benar membuat dunia luar merasa sedikit "tidak normal."
Kesunyian Li Xiang mungkin sebahagian besarnya berkaitan dengan mega, yang dilancarkan tidak lama dahulu. MPV elektrik yang tulen ini, yang mempunyai harapan yang tinggi, mengalami ribut spoofs "p-puktur" di internet selepas dilancarkan, sehingga Li Xiang menyiarkan gambar di atasnya, WeChat pada saat-saat yang marah menyatakan, "walaupun saya masih memilih untuk menggunakan undang-undang."
Sama ada terdapat sebarang kelakuan jenayah dalam insiden ini adalah perkara untuk pihak berkuasa kehakiman. Walau bagaimanapun, kegagalan Mega untuk mencapai sasaran jualan yang dijangkakan harus menjadi peristiwa kebarangkalian yang tinggi. Menurut gaya kerja sebelumnya Li Auto, sekurang -kurangnya bilangan pesanan besar harus diumumkan tepat pada waktunya, tetapi setakat ini ia tidak.
Bolehkah Mega bersaing, atau bolehkah ia mencapai kejayaan Buick GL8 dan Denza D9? Secara objektif, sukar dan tidak remeh. Sebagai tambahan kepada kontroversi mengenai reka bentuk penampilan, kedudukan MPV elektrik tulen yang berharga lebih dari 500,000 yuan juga sangat dipersoalkan.
Ketika datang untuk membina kereta, Li Xiang bercita -cita tinggi. Beliau sebelum ini berkata: "Kami yakin untuk mencabar jualan BBA di China pada tahun 2024, dan berusaha untuk menjadi jenama mewah nombor satu dalam jualan pada tahun 2024."
Tetapi sekarang, permulaan Mega yang tidak menguntungkan jelas melebihi jangkaan sebelumnya Li Xiang, yang mesti mempunyai kesan tertentu kepadanya. Kesukaran yang dihadapi oleh Mega bukan sekadar krisis pendapat umum semasa.
Adakah terdapat kekurangan dalam organisasi?
Di antara semua pemimpin pasukan pembuatan kereta baru, Li Xiang mungkin CEO yang terbaik dalam pembinaan organisasi dan sering berkongsi beberapa langkah yang ideal dengan dunia luar.
Sebagai contoh, beliau percaya bahawa peningkatan dan perubahan organisasi akan sentiasa wujud dan tidak dapat dicapai semalaman. Selain itu, peningkatan keupayaan organisasi berkait rapat dengan skala. Apabila skala kecil, penekanannya adalah pada kecekapan. Tetapi apabila skala mencapai tahap tertentu, kualiti bermakna kecekapan, "kerana apa-apa keputusan berkualiti rendah, produk berkualiti rendah, atau keupayaan pengurusan pembuatan berkualiti rendah mungkin membebankan anda berbilion atau berpuluh-puluh bilion, atau membuat anda kehilangan wang." Syarikat anda akan keluar dari perniagaan. "
Jadi sejauh Mega bimbang, adakah masalah yang disebutkan oleh Li Xiang, adakah keputusan yang tidak betul? "Saya tertanya -tanya jika dalaman yang ideal menilai risiko apabila memilih model? Adakah ada yang menimbulkan bantahan yang kuat? Jika tidak, maka ini mungkin organisasi yang gagal. Keupayaan organisasi tidak mempunyai keupayaan untuk menjangkakan dan menilai risiko; Jika ya, dan ia telah dikritik dinafikan, maka siapa yang mengetuai pemilihan ini? Sekiranya ia adalah Li Xiang sendiri, ia adalah satu lagi pendekatan yang serupa dengan perniagaan keluarga, di mana berat peribadi lebih tinggi daripada membuat keputusan kolektif. Oleh itu, Li Xiang sebelum ini mempelajari pengurusan organisasi Huawei dan pengurusan R & D, dan belajar model pengurusan IPD, dan sebagainya, mungkin tidak berjaya. " Pada pendapat seorang pemerhati industri, Li Auto mungkin tidak cukup matang untuk mengoptimumkan kecekapan organisasi dan pengurusan proses menaik taraf, walaupun ini adalah apa yang telah dilakukan oleh Li Xiang sendiri. matlamat dicapai.
Bolehkah inovasi kategori diteruskan?
Secara objektif, Li Xiang's Li Auto, yang diketuai oleh Li Xiang, telah mencapai kejayaan besar dan mencipta keajaiban melaluiKereta L7, L8 dan L9.
Tetapi apa logik di sebalik kejayaan ini? Menurut Zhang Yun, Ketua Pegawai Eksekutif Global Rees Consulting dan Pengerusi China, inovasi kategori sebenar adalah cara untuk memecahkan keadaan. Sebab mengapa model sebelumnya Lideal berjaya adalah bahawa Tesla tidak memperluaskan julat atau membuat kereta keluarga, sementara Lideal menubuhkan pasaran kereta keluarga melalui jarak yang panjang. Walau bagaimanapun, dalam pasaran elektrik tulen, sangat mencabar untuk ideal untuk mencapai hasil yang sama seperti julat lanjutan.
Malah, masalah yang dihadapi oleh Li Auto juga dilema yang dihadapi oleh kebanyakan syarikat kenderaan tenaga baru di China.
Zhang Yun berkata banyak syarikat kereta kini membina kereta berdasarkan kaedah yang sangat buruk-kaedah penandaarasan. Gunakan Tesla sebagai penanda aras dan lihat jika anda boleh membuat kereta yang sama dengan Tesla pada harga yang lebih rendah atau dengan fungsi yang lebih baik.
"Dengan kaedah membina kereta ini, adakah pengguna akan membandingkan produk syarikat kereta dengan Tesla? Anggapan ini tidak wujud, dan sebenarnya ia tidak berguna untuk menjadi lebih baik, kerana tidak ada minda sama sekali. Ia berdasarkan produk andaian ini pada dasarnya tidak mempunyai peluang. " Zhang Yun berkata.
Berdasarkan ciri -ciri produk Mega, Li Xiang masih mahu berinovasi kategori MPV tradisional, jika tidak, dia tidak akan memberi penghormatan kepada Steve Jobs. Ia mungkin mengambil sedikit lebih banyak kerja rumah.
Saya tertanya -tanya jika Li Xiang boleh membawa kita kejutan "kemunculan semula terhadap angin" selepas kesunyiannya.
Masa Post: Mar-29-2024