Sikap CATL terhadap bateri keadaan pepejal telah menjadi samar-samar.
Baru-baru ini, Wu Kai, ketua saintis CATL, mendedahkan bahawa CATL mempunyai peluang untuk menghasilkan bateri keadaan pepejal dalam kelompok kecil pada tahun 2027. Beliau juga menekankan bahawa jika kematangan bateri semua keadaan pepejal dinyatakan sebagai nombor dari 1 hingga 9, kematangan semasa CATL berada pada tahap 4, dan sasarannya adalah untuk mencapai tahap 7-8 menjelang 2027.
Lebih sebulan yang lalu, Zeng Yuqun, pengerusi CATL, percaya bahawa pengkomersilan bateri keadaan pepejal adalah perkara yang jauh. Pada akhir Mac, Zeng Yuqun berkata dalam temu bual dengan media bahawa kesan teknikal semasa bateri keadaan pepejal "masih tidak cukup baik" dan terdapat isu keselamatan. Pengkomersilan masih beberapa tahun lagi.
Dalam satu bulan, sikap CATL terhadap bateri keadaan pepejal berubah daripada "pengkomersilan masih jauh" kepada "ada peluang untuk pengeluaran kumpulan kecil". Perubahan halus dalam tempoh ini perlu membuatkan orang ramai berfikir tentang sebab di sebaliknya.
Sejak kebelakangan ini, bateri keadaan pepejal telah menjadi semakin popular. Berbanding dengan masa lalu, apabila syarikat beratur untuk mendapatkan barangan dan bateri kuasa kekurangan bekalan, kini terdapat lebihan kapasiti pengeluaran bateri dan pertumbuhan telah menjadi perlahan dalam era CATL. Menghadapi trend perubahan perindustrian, kedudukan kukuh CATL telah menjadi perkara yang ketinggalan.
Di bawah irama pemasaran kukuh bateri keadaan pepejal, "Ning Wang" mula panik?
Angin pemasaran bertiup ke arah "bateri keadaan pepejal"
Seperti yang kita semua tahu, teras bergerak daripada bateri cecair kepada bateri separa pepejal dan semua pepejal ialah perubahan elektrolit. Daripada bateri cecair kepada bateri keadaan pepejal, adalah perlu untuk menukar bahan kimia untuk meningkatkan ketumpatan tenaga, prestasi keselamatan, dll. Walau bagaimanapun, ia tidak mudah dari segi teknologi, kos dan proses pembuatan. Secara amnya diramalkan dalam industri bahawa bateri keadaan pepejal tidak akan dapat mencapai pengeluaran besar-besaran sehingga 2030.
Pada masa kini, populariti bateri keadaan pepejal adalah luar biasa tinggi, dan terdapat momentum yang kuat untuk berada di pasaran lebih awal.
Pada 8 April, Zhiji Automobile mengeluarkan model elektrik tulen baharu Zhiji L6 (Konfigurasi | Pertanyaan), yang dilengkapi dengan "bateri keadaan pepejal tahun cahaya generasi pertama" buat kali pertama. Selepas itu, Kumpulan GAC mengumumkan bahawa bateri semua keadaan pepejal dirancang untuk dimasukkan ke dalam kereta pada tahun 2026, dan akan dipasang pertama kali dalam model Haopin.
Sudah tentu, pengisytiharan awam Zhiji L6 bahawa ia dilengkapi dengan "bateri keadaan pepejal tahun cahaya generasi pertama" juga telah menimbulkan kontroversi yang besar. Bateri keadaan pepejalnya bukanlah bateri keadaan pepejal yang sebenar. Selepas banyak pusingan perbincangan dan analisis yang mendalam, Li Zheng, pengurus besar Qingtao Energy, akhirnya menunjukkan dengan jelas bahawa "bateri ini sebenarnya adalah bateri separa pepejal", dan kontroversi itu beransur-ansur reda.
Sebagai pembekal bateri keadaan pepejal Zhiji L6, apabila Qingtao Energy menjelaskan kebenaran tentang bateri keadaan pepejal, sebuah syarikat lain mendakwa telah mencapai kemajuan baharu dalam bidang bateri keadaan pepejal. Pada 9 April, GAC Aion Haobao mengumumkan bahawa bateri 100% keadaan pepejalnya akan dikeluarkan secara rasmi pada 12 April.
Walau bagaimanapun, masa keluaran produk yang dijadualkan pada asalnya telah ditukar kepada "pengeluaran besar-besaran pada 2026." Strategi publisiti berulang sedemikian telah menarik aduan daripada ramai orang dalam industri.
Walaupun kedua-dua syarikat telah bermain permainan kata dalam pemasaran bateri keadaan pepejal, populariti bateri keadaan pepejal sekali lagi telah ditolak ke kemuncak.
Pada 2 April, Tailan New Energy mengumumkan bahawa syarikat itu telah mencapai kemajuan yang ketara dalam penyelidikan dan pembangunan "bateri litium semua keadaan pepejal gred auto" dan berjaya menyediakan monomer gred automotif pertama di dunia dengan kapasiti 120Ah dan ketumpatan tenaga diukur 720Wh/kg bateri logam litium semua keadaan pepejal ketumpatan tenaga ultra tinggi, memecahkan rekod industri untuk kapasiti tunggal dan ketumpatan tenaga tertinggi bagi bateri litium kompak.
Pada 5 April, Persatuan Penyelidikan Jerman untuk Promosi Fizik dan Teknologi Lestari mengumumkan bahawa selepas hampir dua tahun penyelidikan dan pembangunan, pasukan pakar Jerman mencipta set lengkap bateri natrium-sulfur keadaan pepejal berprestasi tinggi dan keselamatan tinggi. proses pengeluaran berterusan automatik sepenuhnya, yang boleh menjadikan ketumpatan tenaga bateri melebihi 1000Wh /kg, kapasiti muatan teoritis elektrod negatif adalah setinggi 20,000Wh/kg.
Di samping itu, dari akhir April hingga sekarang, Lingxin New Energy dan Enli Power telah berturut-turut mengumumkan bahawa fasa pertama projek bateri keadaan pepejal mereka telah dimasukkan ke dalam pengeluaran. Menurut rancangan terakhir yang terakhir, ia akan mencapai pengeluaran besar-besaran bagi barisan pengeluaran 10GWj pada 2026. Pada masa hadapan, ia akan berusaha untuk Mencapai susun atur pangkalan industri global sebanyak 100+GWj menjelang 2030.
Pepejal sepenuhnya atau separa pepejal? Ning Wang mempercepatkan kebimbangan
Berbanding dengan bateri cecair, bateri keadaan pepejal telah menarik banyak perhatian kerana ia mempunyai banyak kelebihan penting seperti ketumpatan tenaga yang tinggi, keselamatan yang tinggi, saiz kecil dan operasi julat suhu yang luas. Ia merupakan wakil penting bagi bateri litium berprestasi tinggi generasi seterusnya.
Menurut kandungan elektrolit cecair, sesetengah orang dalam industri telah membuat perbezaan yang lebih jelas antara bateri keadaan pepejal. Industri percaya bahawa laluan pembangunan bateri keadaan pepejal boleh dibahagikan secara kasar kepada peringkat seperti separa pepejal (5-10wt%), kuasi-pepejal (0-5wt%), dan semua-pepejal (0wt%). Elektrolit yang digunakan dalam separa pepejal dan separa pepejal adalah semua Campuran pepejal dan cecair elektrolit.
Jika ia akan mengambil sedikit masa untuk bateri keadaan pepejal berada di atas jalan, maka bateri keadaan separa pepejal sudah berada dalam perjalanan.
Menurut statistik tidak lengkap dari Gasgoo Auto, pada masa ini terdapat lebih daripada sedozen syarikat bateri kuasa domestik dan asing, termasuk China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, dll., yang mempunyai juga dibentangkan bateri keadaan separa pepejal, dan rancangan yang jelas untuk masuk ke dalam kereta.
Menurut statistik daripada agensi berkaitan, pada akhir tahun 2023, perancangan kapasiti pengeluaran bateri separa pepejal domestik telah terkumpul melebihi 298GWj, dan kapasiti pengeluaran sebenar akan melebihi 15GWj. 2024 akan menjadi nod penting dalam pembangunan industri bateri keadaan pepejal. Pemuatan berskala besar dan penggunaan bateri keadaan pepejal (semi-) dijangka dapat direalisasikan dalam tahun ini. Dijangkakan bahawa jumlah kapasiti terpasang sepanjang tahun secara sejarah akan melebihi tanda 5GWj.
Berdepan dengan kemajuan pesat bateri keadaan pepejal, kebimbangan era CATL mula merebak. Secara perbandingan, tindakan CATL dalam penyelidikan dan pembangunan bateri keadaan pepejal tidak begitu pantas. Baru-baru ini ia lambat "menukar lagu" dan secara rasmi melaksanakan jadual pengeluaran besar-besaran bateri keadaan pepejal. Sebab mengapa Ningde Times ingin "menjelaskan" mungkin adalah tekanan daripada pelarasan struktur perindustrian keseluruhan dan kelembapan kadar pertumbuhannya sendiri.
Pada 15 April, CATL mengeluarkan laporan kewangannya untuk suku pertama 2024: jumlah hasil ialah 79.77 bilion yuan, penurunan tahun ke tahun sebanyak 10.41%; keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat tersenarai ialah 10.51 bilion, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 7%; keuntungan bukan bersih selepas ditolak ialah 9.25 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 18.56%.
Perlu dinyatakan bahawa ini adalah suku kedua berturut-turut CATL mengalami penurunan tahun ke tahun dalam pendapatan operasi. Pada suku keempat 2023, jumlah hasil CATL jatuh sebanyak 10% tahun ke tahun. Memandangkan harga bateri kuasa terus jatuh dan syarikat mendapati sukar untuk meningkatkan bahagian pasaran mereka dalam pasaran bateri kuasa, CATL mengucapkan selamat tinggal kepada pertumbuhan pesatnya.
Melihatnya dari perspektif lain, CATL telah mengubah sikap sebelumnya terhadap bateri keadaan pepejal, dan ia lebih seperti dipaksa untuk menjalankan perniagaan. Apabila keseluruhan industri bateri jatuh ke dalam konteks "karnival bateri keadaan pepejal", jika CATL kekal senyap atau tidak menyedari bateri keadaan pepejal, ia pasti akan meninggalkan tanggapan bahawa CATL ketinggalan dalam bidang teknologi baharu. salah faham.
Maklum balas CATL: lebih daripada sekadar bateri keadaan pepejal
Perniagaan utama CATL merangkumi empat sektor, iaitu bateri kuasa, bateri simpanan tenaga, bahan bateri dan kitar semula, dan sumber mineral bateri. Pada 2023, sektor bateri kuasa akan menyumbang 71% daripada hasil operasi CATL, dan sektor bateri simpanan tenaga akan menyumbang hampir 15% daripada hasil operasinya.
Menurut data SNE Research, pada suku pertama tahun ini, kapasiti pemasangan global CATL bagi pelbagai jenis bateri ialah 60.1GWj, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 31.9%, dan bahagian pasarannya ialah 37.9%. Statistik daripada Perikatan Inovasi Industri Bateri Kuasa Automotif China menunjukkan bahawa pada suku pertama 2024, CATL menduduki tempat pertama di negara ini dengan kapasiti terpasang 41.31GWj, dengan bahagian pasaran sebanyak 48.93%, meningkat daripada 44.42% dalam tempoh yang sama tahun lepas.
Sudah tentu, teknologi baharu dan produk baharu sentiasa menjadi kunci kepada bahagian pasaran CATL. Pada Ogos 2023, Ningde Times mengeluarkan bateri boleh cas terlampau Shenxing pada Ogos 2023. Bateri ini ialah bateri terlampau cas litium besi fosfat 4C yang pertama di dunia, menggunakan katod rangkaian super elektronik, cincin ion pantas grafit, elektrolit kekonduksian ultra tinggi, dsb. teknologi inovatif membolehkannya mencapai hayat bateri 400 kilometer selepas mengecas berlebihan selama 10 minit.
CATL membuat kesimpulan dalam laporan kewangannya untuk suku pertama 2024 bahawa bateri Shenxing telah memulakan penghantaran berskala besar. Pada masa yang sama, CATL mengeluarkan Tianheng Energy Storage, yang menyepadukan sistem "reput sifar dalam 5 tahun, 6.25 MWj, dan keselamatan sebenar berbilang dimensi". Ningde Times percaya bahawa syarikat itu masih mengekalkan kedudukan industri yang cemerlang, teknologi terkemuka, prospek permintaan yang baik, asas pelanggan yang pelbagai dan halangan kemasukan yang tinggi.
Untuk CATL, bateri keadaan pepejal bukanlah "satu-satunya pilihan" pada masa hadapan. Selain Bateri Shenxing, CATL juga bekerjasama dengan Chery tahun lepas untuk melancarkan model bateri natrium-ion. Pada Januari tahun ini, CATL memohon paten bertajuk "Bahan Katod Bateri Natrium-ion dan Kaedah Penyediaan, Plat Katod, Bateri dan Peranti Elektrik", yang dijangka meningkatkan lagi kos, jangka hayat dan prestasi suhu rendah natrium-ion bateri. aspek prestasi.
Kedua, CATL juga sedang aktif meneroka sumber pelanggan baharu. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, CATL telah secara aktif mengembangkan pasaran luar negara. Memandangkan pengaruh faktor geopolitik dan faktor lain, CATL telah memilih model pelesenan teknologi yang lebih ringan sebagai satu kejayaan. Ford, General Motors, Tesla, dll. mungkin bakal pelanggannya.
Melihat di sebalik kegilaan pemasaran bateri keadaan pepejal, CATL tidak begitu banyak yang telah berubah daripada "konservatif" kepada "aktif" pada bateri keadaan pepejal. Adalah lebih baik untuk mengatakan bahawa CATL telah belajar untuk bertindak balas terhadap permintaan pasaran dan secara aktif membina sebuah syarikat bateri kuasa terkemuka yang maju dan berpandangan ke hadapan. imej.
Sama seperti perisytiharan yang dilaungkan oleh CATL dalam video jenama, "Apabila memilih trem, cari bateri CATL." Untuk CATL, tidak kira model mana yang dibeli pengguna atau bateri yang mereka pilih. Selagi pengguna memerlukannya, CATL boleh "membuatnya". Dapat dilihat bahawa dalam konteks pembangunan perindustrian yang pesat, sentiasa perlu untuk mendekati pengguna dan meneroka keperluan pengguna, dan syarikat B-side terkemuka tidak terkecuali.
Masa siaran: Mei-25-2024