Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, eksport kereta China terus mencecah paras tertinggi baharu. Pada 2023, China akan mengatasi Jepun dan menjadi pengeksport automobil terbesar dunia dengan jumlah eksport sebanyak 4.91 juta kenderaan. Sehingga Julai tahun ini, jumlah terkumpul eksport kenderaan negara saya telah mencapai 3.262 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 28.8%. Ia terus mengekalkan momentum pertumbuhannya dan berada di kedudukan kukuh sebagai negara pengeksport terbesar dunia.
eksport kereta negara saya didominasi oleh kereta penumpang. Jumlah eksport terkumpul dalam tujuh bulan pertama ialah 2.738 juta unit, mencakupi 84% daripada jumlah keseluruhan, mengekalkan pertumbuhan dua angka lebih daripada 30%.
Dari segi jenis kuasa, kenderaan bahan api tradisional masih menjadi kuasa utama dalam eksport. Dalam tujuh bulan pertama, volum eksport terkumpul ialah 2.554 juta kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 34.6%. Sebaliknya, volum eksport terkumpul kenderaan tenaga baharu dalam tempoh yang sama ialah 708,000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 11.4%. Kadar pertumbuhan menjadi perlahan dengan ketara, dan sumbangannya kepada keseluruhan eksport kereta menurun.
Perlu diingat bahawa pada tahun 2023 dan sebelum ini, kenderaan tenaga baharu telah menjadi kuasa utama yang memacu eksport kereta negara saya. Pada 2023, eksport kereta negara saya akan menjadi 4.91 juta unit, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 57.9%, lebih tinggi daripada kadar pertumbuhan kenderaan bahan api, terutamanya disebabkan oleh pertumbuhan 77.6% tahun ke tahun tenaga baharu. kenderaan. Sejak tahun 2020, eksport kenderaan tenaga baharu telah mengekalkan kadar pertumbuhan lebih dua kali ganda, dengan volum eksport tahunan melonjak daripada kurang daripada 100,000 kenderaan kepada 680,000 kenderaan pada tahun 2022.
Walau bagaimanapun, kadar pertumbuhan eksport kenderaan tenaga baharu telah perlahan pada tahun ini, yang telah menjejaskan prestasi eksport kereta keseluruhan negara saya. Walaupun volum eksport keseluruhan masih meningkat hampir 30% tahun ke tahun, ia menunjukkan aliran menurun bulan ke bulan. Data Julai menunjukkan bahawa eksport kereta negara saya meningkat sebanyak 19.6% tahun ke tahun dan menurun sebanyak 3.2% bulan ke bulan.
Khusus untuk kenderaan tenaga baharu, walaupun volum eksport mengekalkan pertumbuhan dua angka sebanyak 11% dalam tempoh tujuh bulan pertama tahun ini, ia jatuh mendadak berbanding peningkatan 1.5 kali ganda dalam tempoh yang sama tahun lepas. Dalam masa satu tahun sahaja, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya telah menghadapi perubahan yang begitu besar. kenapa?
Eksport kenderaan tenaga baharu perlahan
Pada Julai tahun ini, eksport kenderaan tenaga baharu negara saya mencapai 103,000 unit, peningkatan tahun ke tahun hanya 2.2%, dan kadar pertumbuhan semakin perlahan. Sebagai perbandingan, kebanyakan volum eksport bulanan sebelum Jun masih mengekalkan kadar pertumbuhan tahun ke tahun melebihi 10%. Walau bagaimanapun, trend pertumbuhan dua kali ganda jualan bulanan yang biasa tahun lepas tidak lagi muncul.
Pembentukan fenomena ini berpunca daripada banyak faktor. Pertama sekali, peningkatan ketara dalam asas eksport kenderaan tenaga baharu telah menjejaskan prestasi pertumbuhan. Pada tahun 2020, jumlah eksport kenderaan tenaga baharu negara saya ialah kira-kira 100,000 unit. Asasnya kecil dan kadar pertumbuhannya mudah diserlahkan. Menjelang 2023, volum eksport telah melonjak kepada 1.203 juta kenderaan. Pengembangan pangkalan menjadikannya sukar untuk mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi, dan kelembapan dalam kadar pertumbuhan juga munasabah.
Kedua, perubahan dalam dasar negara pengeksport utama telah menjejaskan eksport kenderaan tenaga baharu negara saya.
Menurut data daripada Pentadbiran Am Kastam, Brazil, Belgium dan United Kingdom merupakan tiga pengeksport utama kenderaan tenaga baharu di negara saya pada separuh pertama tahun ini. Selain itu, negara Eropah seperti Sepanyol dan Jerman juga merupakan pasaran penting untuk eksport tenaga baharu negara saya. Tahun lepas, jualan kenderaan tenaga baharu negara saya yang dieksport ke Eropah menyumbang kira-kira 40% daripada jumlah keseluruhan. Walau bagaimanapun, pada tahun ini, jualan di negara anggota EU secara amnya menunjukkan aliran menurun, jatuh kepada kira-kira 30%.
Faktor utama yang menyebabkan keadaan ini ialah penyiasatan balas EU terhadap kenderaan elektrik import negara saya. Bermula dari 5 Julai, EU akan mengenakan tarif sementara sebanyak 17.4% hingga 37.6% ke atas kenderaan elektrik tulen yang diimport dari China berdasarkan tarif standard 10%, dengan tempoh tentatif selama 4 bulan. Dasar ini secara langsung membawa kepada penurunan mendadak dalam jualan kenderaan elektrik China yang dieksport ke Eropah, yang seterusnya menjejaskan prestasi eksport keseluruhan.
Hibrid plug-in ke dalam enjin baharu untuk pertumbuhan
Walaupun kenderaan elektrik tulen negara saya telah mencapai pertumbuhan dua angka di Asia, Amerika Selatan dan Amerika Utara, keseluruhan eksport kenderaan elektrik tulen telah menunjukkan arah aliran menurun berikutan penurunan mendadak dalam jualan di pasaran Eropah dan Oceania.
Data menunjukkan bahawa pada separuh pertama 2024, eksport kenderaan elektrik tulen negara saya ke Eropah ialah 303,000 unit, penurunan tahun ke tahun sebanyak 16%; eksport ke Oceania ialah 43,000 unit, penurunan tahun ke tahun sebanyak 19%. Aliran menurun dalam dua pasaran utama ini terus berkembang. Dijejaskan oleh ini, eksport kenderaan elektrik tulen negara saya telah menurun selama empat bulan berturut-turut sejak Mac, dengan penurunan berkembang daripada 2.4% kepada 16.7%.
Eksport keseluruhan kenderaan tenaga baharu dalam tujuh bulan pertama masih mengekalkan pertumbuhan dua angka, terutamanya disebabkan oleh prestasi kukuh model hibrid plug-in (plug-in hybrid). Pada bulan Julai, jumlah eksport hibrid plug-in mencapai 27,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.9 kali; volum eksport terkumpul dalam tujuh bulan pertama ialah 154,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.8 kali.
Perkadaran hibrid plug-in dalam eksport kenderaan tenaga baharu melonjak daripada 8% tahun lepas kepada 22%, secara beransur-ansur menggantikan kenderaan elektrik tulen sebagai pemacu pertumbuhan utama eksport kenderaan tenaga baharu.
Model hibrid plug-in menunjukkan pertumbuhan pesat di banyak wilayah. Pada separuh pertama tahun, eksport ke Asia ialah 36,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 2.9 kali; ke Amerika Selatan ialah 69,000 kenderaan, peningkatan sebanyak 3.2 kali ganda; ke Amerika Utara ialah 21,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 11.6 kali. Pertumbuhan yang kukuh di wilayah ini secara berkesan mengimbangi kesan penurunan di Eropah dan Oceania.
Pertumbuhan jualan produk hibrid plug-in China di banyak pasaran di seluruh dunia berkait rapat dengan prestasi kos dan kepraktisan yang sangat baik. Berbanding dengan model elektrik tulen, model hibrid plug-in mempunyai kos pembuatan kenderaan yang lebih rendah, dan kelebihan boleh menggunakan kedua-dua minyak dan elektrik membolehkan mereka menampung lebih banyak senario penggunaan kenderaan.
Industri secara amnya percaya bahawa teknologi hibrid mempunyai prospek yang luas dalam pasaran tenaga baharu global dan dijangka seiring dengan kenderaan elektrik tulen dan menjadi tulang belakang eksport kenderaan tenaga baharu China.
Masa siaran: 13 Ogos 2024