Jenama kedua NIO terdedah. Pada 14 Mac, Gasgoo mengetahui bahawa nama jenama kedua NIO adalah kereta Letao. Dilihat dari gambar -gambar yang baru terdedah, nama Inggeris Ledo Auto adalah Onvo, bentuk N adalah logo jenama, dan logo belakang menunjukkan bahawa model itu dinamakan "Ledo L60".
Dilaporkan bahawa Li Bin, pengerusi NIO, menjelaskan konotasi jenama "乐道" kepada kumpulan pengguna: kebahagiaan keluarga, pengemasan, dan bercakap mengenainya.
Maklumat awam menunjukkan bahawa NIO sebelum ini telah mencatatkan beberapa tanda dagangan baru termasuk Ledao, Momentum, dan Xiangxiang. Antaranya, tarikh permohonan Letao adalah 13 Julai, 2022, dan pemohon Nio Automotive Technology (ANHUI) Co., Ltd. Jualan semakin meningkat?
Sebagai pendekatan masa, butiran khusus jenama baru secara beransur -ansur muncul.
Dalam panggilan pendapatan baru -baru ini, Li Bin berkata jenama baru Nio untuk pasaran pengguna massa akan dikeluarkan pada suku kedua tahun ini. Model pertama akan dikeluarkan pada suku ketiga dan penghantaran berskala besar akan bermula pada suku keempat.
Li Bin juga mendedahkan bahawa kereta kedua di bawah jenama baru adalah SUV yang dibina untuk keluarga besar. Ia telah memasuki peringkat pembukaan acuan dan akan dilancarkan di pasaran pada tahun 2025, sementara kereta ketiga juga sedang dibangunkan.
Berdasarkan model sedia ada, harga model jenama kedua NIO mestilah antara 200,000 dan 300,000 yuan.
Li Bin berkata bahawa model ini akan terus bersaing dengan Tesla Model Y, dan kosnya akan lebih kurang 10% daripada Tesla Model Y.
Berdasarkan harga panduan Model Tesla semasa 258,900-363,900 yuan, kos model baru telah dikurangkan sebanyak 10%, yang bermaksud bahawa harga permulaannya dijangka turun ke sekitar 230,000 yuan. Harga permulaan model murah NIO, ET5, adalah 298,000 yuan, yang bermaksud bahawa model mewah model baru harus kurang daripada 300,000 yuan.
Untuk membezakan dari kedudukan mewah jenama NIO, jenama baru itu akan menubuhkan saluran pemasaran bebas. Li Bin berkata bahawa jenama baru itu akan menggunakan rangkaian jualan yang berasingan, tetapi perkhidmatan selepas jualan akan menggunakan beberapa sistem selepas jualan jenama NIO yang sedia ada. "Matlamat syarikat pada tahun 2024 adalah untuk membina rangkaian luar talian tidak kurang daripada 200 kedai untuk jenama baru."
Dari segi bateri, model jenama baru juga akan menyokong teknologi pertukaran bateri, yang merupakan salah satu daya saing teras NIO. Nio menyatakan bahawa syarikat itu akan mempunyai dua set rangkaian swap kuasa, iaitu rangkaian khusus NIO dan rangkaian swap kuasa bersama. Antaranya, model jenama baru akan menggunakan rangkaian swap kuasa bersama.
Menurut industri, jenama baru dengan harga yang agak berpatutan akan menjadi kunci kepada sama ada Weilai boleh membalikkan penurunannya tahun ini.
Pada 5 Mac, NIO mengumumkan laporan kewangan tahun penuhnya untuk 2023. Pendapatan dan jualan tahunan meningkat tahun ke tahun, dan kerugian terus berkembang.
Laporan kewangan menunjukkan bahawa untuk keseluruhan tahun 2023, NIO mencapai jumlah pendapatan sebanyak 55.62 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 12.9%; Kerugian bersih tahun penuh diperluas sebanyak 43.5% kepada 20.72 bilion yuan.
Pada masa ini, dari segi rizab tunai, terima kasih kepada dua pusingan pelaburan strategik berjumlah AS $ 3.3 bilion oleh institusi pelaburan asing pada separuh kedua tahun lepas, rizab tunai NIO meningkat kepada 57.3 bilion yuan menjelang akhir tahun 2023. Berdasarkan kerugian semasa, Weilai masih mempunyai tempoh keselamatan tiga tahun.
"Di peringkat pasaran modal, NIO disukai oleh modal terkenal di peringkat antarabangsa, yang telah meningkatkan rizab tunai NIO dan mempunyai dana yang mencukupi untuk mempersiapkan diri untuk 'final' 2025." Nio berkata.
Pelaburan R & D adalah sebahagian besar kerugian Nio, dan ia mempunyai trend peningkatan tahun demi tahun. Pada tahun 2020 dan 2021, pelaburan R & D NIO masing-masing adalah 2.5 bilion yuan dan 4.6 bilion yuan masing-masing, tetapi pertumbuhan seterusnya meningkat dengan pesat, dengan 10.8 bilion dilaburkan pada tahun 2022 yuan, peningkatan tahun ke tahun lebih dari 134%, dan pelaburan R & D pada tahun 2023 akan meningkat sebanyak 23.9% kepada 13.43 bilion yuan.
Walau bagaimanapun, untuk meningkatkan daya saing, NIO masih tidak akan mengurangkan pelaburannya. Li Bin berkata, "Pada masa akan datang, syarikat itu akan terus mengekalkan pelaburan R & D kira -kira 3 bilion yuan setiap suku tahun."
Bagi syarikat kenderaan tenaga baru, R & D yang tinggi bukanlah perkara yang buruk, tetapi nisbah input-output NIO adalah sebab utama mengapa industri meraguinya.
Data menunjukkan bahawa NIO akan menyampaikan 160,000 kenderaan pada tahun 2023, peningkatan sebanyak 30.7% dari 2022. Pada bulan Januari tahun ini, NIO menyampaikan 10,100 kenderaan dan 8,132 kenderaan pada bulan Februari. Jumlah jualan masih hambatan NIO. Walaupun pelbagai kaedah promosi telah diterima pakai tahun lepas untuk meningkatkan jumlah penghantaran dalam jangka pendek, dari perspektif tahun penuh, NIO masih gagal memenuhi sasaran jualan tahunannya.
Sebagai perbandingan, Pelaburan R & D Ideal pada tahun 2023 akan menjadi 1.059 juta yuan, keuntungan bersih akan menjadi 11.8 bilion yuan, dan jualan tahunan akan menjadi 376,000 kenderaan.
Walau bagaimanapun, semasa panggilan persidangan, Li Bin sangat optimis mengenai jualan Nio tahun ini dan yakin bahawa ia akan kembali ke tahap jualan bulanan sebanyak 20,000 kenderaan.
Dan jika kita mahu kembali ke tahap 20,000 kenderaan, jenama kedua adalah penting.
Li Bin berkata bahawa jenama NIO masih akan memberi perhatian lebih kepada margin keuntungan kasar dan tidak akan menggunakan peperangan harga sebagai pertukaran untuk jumlah jualan; Walaupun jenama kedua akan meneruskan jumlah jualan dan bukannya margin keuntungan kasar, terutamanya dalam era baru. Pada mulanya, keutamaan kuantiti pasti akan lebih tinggi. Saya percaya bahawa gabungan ini juga merupakan strategi yang lebih baik untuk operasi jangka panjang syarikat.
Di samping itu, Li Bin juga mendedahkan bahawa tahun depan NIO akan melancarkan jenama baru dengan harga hanya ratusan ribu yuan, dan produk Nio akan mempunyai liputan pasaran yang lebih luas.
Pada tahun 2024, apabila gelombang pemotongan harga menyerang sekali lagi, persaingan di pasaran kereta akan menjadi semakin sengit. Industri ini meramalkan bahawa pasaran auto akan menghadapi perombakan utama tahun ini dan seterusnya. Syarikat -syarikat auto baru yang tidak menguntungkan seperti Nio dan Xpeng tidak boleh membuat sebarang kesilapan jika mereka mahu keluar dari masalah. Berdasarkan rizab tunai dan perancangan jenama, Weilai juga bersedia sepenuhnya dan hanya menunggu pertempuran.
Masa Post: Mar-19-2024