Pada masa ini, kategori kenderaan tenaga baharu telah jauh mengatasinya pada masa lalu dan telah memasuki era "mekar".Baru-baru ini, Chery mengeluarkan iCAR, menjadi kereta penumpang gaya luar jalan elektrik tulen berbentuk kotak pertama;Edisi Honor BYD telah membawa harga kenderaan tenaga baharu di bawah harga kenderaan bahan api, manakala jenama Look Up terus melonjakkan harga ke tahap baharu.tinggi.Mengikut perancangan, Xpeng Motors akan melancarkan 30 kereta baharu dalam tempoh tiga tahun akan datang, dan sub-jenama Geely juga terus meningkat.Syarikat kenderaan tenaga baharu mencetuskan kegilaan produk/jenama, dan momentumnya malah melebihi sejarah kenderaan bahan api, yang mempunyai "lebih ramai kanak-kanak dan lebih banyak pergaduhan".
Memang benar bahawa disebabkan oleh struktur yang agak mudah, tahap kecerdasan yang tinggi dan elektrifikasi kenderaan tenaga baharu, kitaran dari penubuhan projek ke pelancaran kenderaan adalah jauh lebih pendek daripada kenderaan bahan api.Ini juga memberikan kemudahan kepada syarikat untuk berinovasi dan melancarkan jenama dan produk baharu dengan pantas.Walau bagaimanapun, bermula dari permintaan pasaran, syarikat kereta mesti menjelaskan strategi "kelahiran berbilang" dan "eugenics" untuk mendapatkan pengiktirafan pasaran dengan lebih baik."Berbilang produk" bermaksud syarikat kereta mempunyai rangkaian produk yang kaya yang boleh memenuhi keperluan pengguna yang berbeza.Tetapi "percambahan" sahaja tidak mencukupi untuk memastikan kejayaan pasaran, "eugenics" juga diperlukan.Ini termasuk mencapai kecemerlangan dalam kualiti produk, prestasi, kecerdasan, dsb., serta membolehkan produk menjangkau pengguna sasaran dengan lebih baik melalui kedudukan pasaran dan strategi pemasaran yang tepat.Sesetengah penganalisis menegaskan bahawa walaupun syarikat kenderaan tenaga baharu mengejar kepelbagaian produk, mereka juga harus memberi tumpuan kepada pengoptimuman dan inovasi produk.Hanya dengan benar-benar "menghasilkan lebih banyak dan eugenik" kita boleh menonjol dalam persaingan pasaran yang sengit dan memenangi hati pengguna.
01
Kekayaan produk tidak pernah berlaku sebelum ini
Pada 28 Februari, iCAR 03, model pertama jenama kenderaan tenaga baharu Chery, iCAR, telah dilancarkan.Sebanyak 6 model dengan konfigurasi berbeza telah dilancarkan.Julat harga panduan rasmi ialah 109,800 hingga 169,800 yuan.Model ini menyasarkan golongan muda sebagai kumpulan pengguna utamanya dan telah berjaya menurunkan harga SUV elektrik tulen kepada julat 100,000 yuan, menjadikan kemasukan kukuh ke pasaran kereta kelas A.Juga pada 28 Februari, BYD mengadakan persidangan pelancaran super besar untuk Edisi Han dan Tang Honor, melancarkan kedua-dua model baharu ini dengan harga permulaan hanya 169,800 yuan.Dalam setengah bulan yang lalu, BYD telah mengeluarkan lima model Edisi Honor, yang ciri membezakannya ialah harga yang berpatutan.
Memasuki bulan Mac, gelombang pelancaran kereta baharu semakin rancak.Pada 6 Mac sahaja, 7 model baharu telah dilancarkan.Kemunculan sejumlah besar kereta baharu bukan sahaja terus menyegarkan bahagian bawah dari segi harga, tetapi juga menjadikan jurang harga antara pasaran kenderaan elektrik tulen dan pasaran kenderaan bahan api secara beransur-ansur sempit, atau lebih rendah;dalam bidang jenama pertengahan hingga tinggi, peningkatan berterusan prestasi dan konfigurasi juga menjadikan persaingan dalam pasaran mewah lebih sengit.Rambut sengit.Pasaran kereta semasa sedang mengalami tempoh pengayaan produk yang tidak pernah berlaku sebelum ini, yang malah memberi orang rasa limpahan.Jenama bebas utama seperti BYD, Geely, Chery, Great Wall dan Changan sedang giat melancarkan jenama baharu dan mempercepatkan rentak pelancaran produk baharu.Terutamanya dalam bidang kenderaan tenaga baharu, jenama baharu bermunculan seperti cendawan selepas hujan.Persaingan pasaran sangat sengit, walaupun dalam syarikat yang sama.Terdapat juga tahap tertentu persaingan homogen antara jenama baharu yang berbeza di bawah jenama tersebut, menjadikannya semakin sukar untuk membezakan antara jenama.
02
“Buat gulung dengan cepat”
Perang harga semakin sengit dalam bidang kenderaan tenaga baharu, dan kenderaan bahan api tidak boleh ketinggalan.Mereka telah memperhebatkan lagi intensiti perang harga dalam pasaran kereta melalui kaedah pemasaran yang pelbagai seperti subsidi gantian.Perang harga ini tidak terhad kepada persaingan harga, tetapi juga meluas ke pelbagai dimensi seperti perkhidmatan dan jenama.Chen Shihua, timbalan setiausaha agung Persatuan Pengilang Automobil China, meramalkan bahawa persaingan dalam pasaran kereta akan menjadi lebih sengit tahun ini.
Xu Haidong, timbalan ketua jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, berkata dalam temu bual dengan wartawan dari China Automobile News bahawa dengan pengembangan berterusan pasaran kenderaan tenaga baharu dan peningkatan kekuatan keseluruhan perusahaan, kenderaan tenaga baharu telah secara beransur-ansur mendapat suara dalam penentuan harga.Pada masa kini, sistem harga kenderaan tenaga baharu tidak lagi merujuk kepada kenderaan bahan api dan telah membentuk logik harganya yang unik.Terutama untuk sesetengah jenama mewah, seperti Ideal dan NIO, selepas mewujudkan pengaruh jenama tertentu, keupayaan penetapan harga mereka juga telah meningkat.Kemudian ia bertambah baik.
Memandangkan syarikat kenderaan tenaga baharu yang terkemuka telah meningkatkan kawalan mereka ke atas rantaian bekalan, mereka telah menjadi lebih ketat dalam pengurusan dan kawalan rantaian bekalan mereka, dan keupayaan mereka untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan juga sentiasa bertambah baik.Ini secara langsung menggalakkan pengurangan kos dalam semua aspek rantaian bekalan, yang seterusnya mendorong harga produk untuk terus menurun.Terutamanya apabila ia berkaitan dengan perolehan alat ganti dan komponen yang berelektrik dan pintar, syarikat-syarikat ini telah berubah daripada menerima sebut harga secara pasif daripada pembekal pada masa lalu kepada menggunakan jumlah pembelian yang besar untuk merundingkan harga, sekali gus mengurangkan kos perolehan alat ganti secara berterusan.Kesan skala ini membolehkan harga produk kenderaan lengkap dikurangkan lagi.
Menghadapi perang harga pasaran yang sengit, syarikat kereta telah menggunakan strategi "pengeluaran cepat".Syarikat-syarikat kereta sedang berusaha keras untuk memendekkan kitaran pembangunan kenderaan tenaga baharu dan mempercepatkan pelancaran model baharu untuk merebut peluang dalam pelbagai segmen pasaran.Walaupun harga terus turun, syarikat kereta tidak melonggarkan usaha mereka untuk mencapai prestasi produk.Walaupun mereka meningkatkan prestasi mekanikal kenderaan dan pengalaman memandu, mereka juga menjadikan kesaksamaan pintar sebagai tumpuan persaingan pasaran semasa.Pada pelancaran iCAR03, orang yang bertanggungjawab bagi Chery Automobile berkata bahawa dengan mengoptimumkan gabungan perisian dan perkakasan AI, iCAR03 menyasarkan untuk menyediakan golongan muda pengalaman pemanduan pintar yang menjimatkan kos.Hari ini, banyak model di pasaran mengejar pengalaman pemanduan pintar berprestasi tinggi pada harga yang lebih rendah.Fenomena ini berlaku di mana-mana dalam pasaran automotif.
03
"Eugenik" tidak boleh diabaikan
Apabila produk menjadi semakin banyak dan harga terus turun, strategi "berbilang generasi" syarikat kereta semakin pantas.Hampir semua syarikat tidak dapat dielakkan, terutamanya jenama bebas.Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, jenama bebas arus perdana telah melaksanakan strategi berbilang jenama untuk menguasai lebih banyak bahagian pasaran.BYD, sebagai contoh, sudah mempunyai rangkaian produk penuh dari peringkat permulaan hingga mewah, termasuk lima jenama.Menurut laporan, siri Ocean memberi tumpuan kepada pasaran pengguna muda dengan 100,000 hingga 200,000 yuan;siri Dynasty menyasarkan pengguna matang dengan 150,000 hingga 300,000 yuan;jenama Denza memberi tumpuan kepada pasaran kereta keluarga dengan lebih daripada 300,000 yuan;dan jenama Fangbao juga menyasarkan pasaran.Pasaran melebihi 300,000 yuan, tetapi ia menekankan pemperibadian;jenama upsight diletakkan di pasaran mewah dengan tahap sejuta yuan.Kemas kini produk jenama ini semakin pantas dan pelbagai produk baharu akan dilancarkan dalam masa setahun.
Dengan keluaran jenama iCAR, Chery juga telah menyelesaikan pembinaan empat sistem jenama utama Chery, Xingtu, Jietu dan iCAR, dan merancang untuk melancarkan produk baharu bagi setiap jenama pada 2024. Sebagai contoh, jenama Chery akan berkembang secara serentak laluan bahan api dan tenaga baharu serta terus memperkayakan empat siri model utama seperti Tiggo, Arrizo, Discovery dan Fengyun;jenama Xingtu merancang untuk melancarkan pelbagai model bahan api, hibrid plug-in, elektrik tulen dan Fengyun pada tahun 2024. Model rangkaian lanjutan;Jenama Jietu akan melancarkan pelbagai jenis SUV dan kenderaan luar jalan;dan iCAR juga akan melancarkan SUV kelas A0.
Geely juga meliputi sepenuhnya segmen pasaran tinggi, pertengahan dan rendah melalui pelbagai jenama kenderaan tenaga baharu seperti Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, dan Lotus.Selain itu, jenama tenaga baharu seperti Changan Qiyuan, Shenlan, dan Avita turut mempercepatkan pelancaran produk baharu.Xpeng Motors, pasukan pembuat kereta baharu, malah mengumumkan bahawa ia merancang untuk melancarkan 30 kereta baharu dalam tempoh tiga tahun akan datang.
Walaupun jenama ini telah melancarkan sejumlah besar jenama dan produk dalam tempoh yang singkat, tidak ramai yang benar-benar boleh menjadi hits.Sebaliknya, beberapa syarikat seperti Tesla dan Ideal telah mencapai jualan yang tinggi dengan barisan produk yang terhad.Sejak tahun 2003, Tesla telah menjual hanya 6 model di pasaran global, dan hanya Model 3 dan Model Y yang dikeluarkan secara besar-besaran di China, tetapi jumlah jualannya tidak boleh dipandang remeh.Tahun lepas, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. menghasilkan lebih daripada 700,000 kereta, yang mana jualan tahunan Model Y di China melebihi 400,000.Begitu juga, Li Auto mencapai jualan hampir 380,000 kenderaan dengan 3 model, menjadi model "eugenics".
Seperti yang dikatakan oleh Wang Qing, timbalan pengarah Institut Ekonomi Pasaran Pusat Penyelidikan Pembangunan Majlis Negeri, dalam menghadapi persaingan pasaran yang sengit, syarikat perlu meneroka secara mendalam keperluan pelbagai segmen pasaran.Semasa mengejar "lebih banyak", syarikat harus memberi lebih perhatian kepada "kecemerlangan" dan tidak boleh membuta tuli mengejar kuantiti sambil mengabaikan kualiti produk dan penciptaan kualiti.Hanya dengan menggunakan strategi berbilang jenama untuk meliputi segmen pasaran dan menjadi lebih baik dan lebih kukuh boleh sesebuah perusahaan benar-benar membuat kejayaan.
Masa siaran: Mac-15-2024