Pada masa ini, kategori Kenderaan Tenaga Baru telah jauh melampaui bahawa pada masa lalu dan telah memasuki era "mekar". Baru-baru ini, Chery mengeluarkan ICAR, menjadi kereta penumpang gaya luar biasa yang berbentuk kotak elektrik yang pertama; Edisi Kehormatan BYD telah membawa harga kenderaan tenaga baru di bawah kenderaan bahan api, sementara jenama mencari terus mendorong harga ke tahap baru. tinggi. Menurut rancangan itu, Xpeng Motors akan melancarkan 30 kereta baru dalam tempoh tiga tahun akan datang, dan sub-jenama Geely juga terus meningkat. Syarikat -syarikat kenderaan tenaga baru sedang menimbulkan kegilaan produk/jenama, dan momentumnya melebihi sejarah kenderaan bahan api, yang mempunyai "lebih banyak kanak -kanak dan lebih banyak pergaduhan".
Memang benar disebabkan oleh struktur yang agak mudah, tahap kecerdasan dan elektrik tinggi kenderaan tenaga baru, kitaran dari penubuhan projek ke pelancaran kenderaan jauh lebih pendek daripada kenderaan bahan api. Ini juga menyediakan kemudahan bagi syarikat untuk berinovasi dan cepat melancarkan jenama dan produk baru. Walau bagaimanapun, bermula dari permintaan pasaran, syarikat kereta mesti menjelaskan strategi "pelbagai kelahiran" dan "eugenik" untuk mendapatkan pengiktirafan pasaran yang lebih baik. "Pelbagai produk" bermaksud bahawa syarikat kereta mempunyai barisan produk yang kaya yang dapat memenuhi keperluan pengguna yang berbeza. Tetapi "percambahan" sahaja tidak mencukupi untuk memastikan kejayaan pasaran, "eugenik" juga diperlukan. Ini termasuk mencapai kecemerlangan dalam kualiti produk, prestasi, kecerdasan, dan lain -lain, serta membolehkan produk untuk mencapai sasaran pengguna sasaran dengan lebih baik melalui kedudukan pasaran dan strategi pemasaran yang tepat. Sesetengah penganalisis menegaskan bahawa walaupun syarikat kenderaan tenaga baru sedang mengejar kepelbagaian produk, mereka juga harus memberi tumpuan kepada pengoptimuman produk dan inovasi. Hanya dengan benar -benar "menghasilkan lebih banyak dan eugenik" kita dapat menonjol dalam pertandingan pasaran yang sengit dan memenangi sokongan pengguna.
01
Kekayaan produk tidak pernah berlaku sebelum ini
Pada 28 Februari, ICAR 03, model pertama jenama kenderaan tenaga baru Chery, dilancarkan. Sejumlah 6 model dengan konfigurasi yang berbeza telah dilancarkan. Julat harga panduan rasmi ialah 109,800 hingga 169,800 yuan. Model ini mensasarkan golongan muda sebagai kumpulan pengguna utamanya dan telah berjaya menurunkan harga SUV elektrik tulen ke julat 100,000 yuan, membuat kemasukan yang kuat ke dalam pasaran kereta A-Class. Juga pada 28 Februari, BYD mengadakan persidangan pelancaran super besar untuk edisi Han dan Tang Honor, melancarkan dua model baru ini dengan harga permulaan hanya 169,800 yuan. Dalam setengah bulan yang lalu, BYD telah mengeluarkan lima model edisi kehormatan, yang ciri -ciri yang membezakannya adalah harga yang berpatutan.
Memasuki bulan Mac, gelombang pelancaran kereta baru telah menjadi semakin sengit. Pada 6 Mac sahaja, 7 model baru dilancarkan. Kemunculan sejumlah besar kereta baru bukan sahaja terus menyegarkan garis bawah dari segi harga, tetapi juga menjadikan jurang harga antara pasaran kenderaan elektrik tulen dan pasaran kenderaan bahan api secara beransur -ansur sempit, atau bahkan lebih rendah; Dalam bidang jenama pertengahan hingga ke-tinggi, peningkatan prestasi dan konfigurasi yang berterusan juga menjadikan persaingan di pasaran mewah lebih sengit. Rambut yang sengit. Pasaran kereta semasa sedang mengalami tempoh pengayaan produk yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang bahkan memberi orang rasa limpahan. Jenama bebas utama seperti BYD, Geely, Chery, Great Wall, dan Changan secara aktif melancarkan jenama baru dan mempercepatkan kadar pelancaran produk baru. Terutama dalam bidang kenderaan tenaga baru, jenama baru muncul seperti cendawan selepas hujan. Pertandingan pasaran sangat sengit, walaupun dalam syarikat yang sama. Terdapat juga tahap persaingan homogen di antara jenama baru yang berbeza di bawah jenama, menjadikannya semakin sukar untuk membezakan antara jenama.
02
"Buat gulungan dengan cepat"
Perang harga semakin meningkat dalam bidang kenderaan tenaga baru, dan kenderaan bahan api tidak akan kalah. Mereka telah meningkatkan lagi intensiti perang harga di pasaran auto melalui kaedah pemasaran yang pelbagai seperti subsidi penggantian. Perang harga ini tidak terhad kepada persaingan harga, tetapi juga meliputi pelbagai dimensi seperti perkhidmatan dan jenama. Chen Shihua, Timbalan Setiausaha Agung Persatuan Pengilang Automobil China, meramalkan bahawa persaingan di pasaran auto akan menjadi lebih sengit tahun ini.
Xu Haidong, Timbalan Ketua Jurutera Persatuan Pengilang Automobil China, berkata dalam temu bual dengan seorang wartawan dari China Automobile News bahawa dengan perkembangan berterusan pasaran kenderaan tenaga baru dan peningkatan kekuatan keseluruhan perusahaan, kenderaan tenaga baru telah secara beransur -ansur memperoleh harga. Pada masa kini, sistem harga kenderaan tenaga baru tidak lagi merujuk kepada kenderaan bahan api dan telah membentuk logik harga uniknya sendiri. Terutama untuk beberapa jenama mewah, seperti Ideal dan NIO, selepas mewujudkan pengaruh jenama tertentu, keupayaan harga mereka juga meningkat. Kemudian ia bertambah baik.
Memandangkan syarikat -syarikat kenderaan tenaga baru telah meningkatkan kawalan mereka ke atas rantaian bekalan, mereka telah menjadi lebih ketat dalam pengurusan dan kawalan mereka terhadap rantaian bekalan, dan keupayaan mereka untuk mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan juga sentiasa bertambah baik. Ini secara langsung menggalakkan pengurangan kos dalam semua aspek rantaian bekalan, yang seterusnya memacu harga produk untuk terus menurun. Terutamanya apabila perolehan bahagian dan komponen yang elektrik dan pintar, syarikat -syarikat ini telah berubah daripada menerima petikan secara pasif dari pembekal pada masa lalu untuk menggunakan jumlah pembelian yang besar untuk merundingkan harga, dengan itu terus menurunkan kos perolehan bahagian. Kesan skala ini membolehkan harga produk kenderaan lengkap dikurangkan lagi.
Menghadapi perang harga pasaran sengit, syarikat kereta telah mengadopsi strategi "pengeluaran cepat". Syarikat -syarikat kereta bekerja keras untuk memendekkan kitaran pembangunan kenderaan tenaga baru dan mempercepatkan pelancaran model baru untuk merebut peluang dalam pelbagai segmen pasaran. Walaupun harga terus turun, syarikat kereta tidak melonggarkan prestasi produk mereka. Walaupun mereka meningkatkan prestasi mekanikal kenderaan dan pengalaman memandu, mereka juga membuat persamaan pintar tumpuan persaingan pasaran semasa. Pada pelancaran ICAR03, orang yang berkaitan yang bertanggungjawab terhadap Chery Automobile berkata dengan mengoptimumkan gabungan perisian dan perkakasan AI, ICAR03 bertujuan untuk menyediakan orang muda dengan pengalaman memandu pintar yang kos efektif. Hari ini, banyak model di pasaran sedang mengejar pengalaman memandu pintar yang lebih tinggi pada harga yang lebih rendah. Fenomena ini ada di pasaran automotif.
03
"Eugenics" tidak boleh diabaikan
Apabila produk menjadi semakin banyak dan harga terus menurun, strategi "pelbagai generasi" syarikat kereta mempercepatkan. Hampir semua syarikat tidak dapat dielakkan, terutamanya jenama bebas. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, jenama bebas arus perdana telah melaksanakan strategi pelbagai jenama untuk menangkap lebih banyak bahagian pasaran. BYD, sebagai contoh, sudah mempunyai pelbagai barisan produk dari peringkat kemasukan ke high-end, termasuk lima jenama. Menurut laporan, Siri Ocean memberi tumpuan kepada pasaran pengguna muda dengan 100,000 hingga 200,000 yuan; Siri dinasti mensasarkan pengguna matang dengan 150,000 hingga 300,000 yuan; Jenama Denza memberi tumpuan kepada pasaran kereta keluarga dengan lebih daripada 300,000 yuan; Dan jenama Fangbao juga mensasarkan pasaran. Pasaran melebihi 300,000 yuan, tetapi ia menekankan pemperibadian; Jenama penggantian diletakkan di pasaran mewah dengan satu juta yuan. Kemas kini produk jenama ini mempercepatkan, dan pelbagai produk baru akan dilancarkan dalam masa setahun.
Dengan pelepasan jenama ICAR, Chery juga telah menyelesaikan pembinaan empat sistem jenama utama Chery, Xingtu, Jietu dan Icar, dan merancang untuk melancarkan produk baru untuk setiap jenama pada tahun 2024. Sebagai contoh, jenama Chery secara serentak akan membangunkan laluan bahan api dan tenaga baru dan terus memperkayakan empat siri utama seperti Tiggo, Jenama Xingtu merancang untuk melancarkan pelbagai model bahan api, plug-in hibrid, elektrik tulen dan fengyun pada tahun 2024. Model jarak yang dilanjutkan; Jietu Brand akan melancarkan pelbagai SUV dan kenderaan off-road; Dan ICAR juga akan melancarkan SUV kelas A0.
Geely juga meliputi segmen pasaran yang tinggi, menengah dan rendah melalui pelbagai jenama kenderaan tenaga baru seperti Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, dan Lotus. Di samping itu, jenama tenaga baru seperti Changan Qiyuan, Shenlan, dan Avita juga mempercepatkan pelancaran produk baru. Xpeng Motors, pasukan pembuatan kereta baru, bahkan mengumumkan bahawa ia merancang untuk melancarkan 30 kereta baru dalam tempoh tiga tahun akan datang.
Walaupun jenama -jenama ini telah melancarkan sejumlah besar jenama dan produk dalam masa yang singkat, tidak banyak yang benar -benar boleh menjadi hits. Sebaliknya, beberapa syarikat seperti Tesla dan Ideal telah mencapai jualan yang tinggi dengan barisan produk terhad. Sejak tahun 2003, Tesla telah menjual hanya 6 model di pasaran global, dan hanya Model 3 dan Model Y yang dihasilkan secara besar-besaran di China, tetapi jumlah jualannya tidak dapat dipandang rendah. Tahun lepas, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. menghasilkan lebih daripada 700,000 kereta, di mana jualan tahunan Model Y di China melebihi 400,000. Begitu juga, Li Auto mencapai jualan hampir 380,000 kenderaan dengan 3 model, menjadi model "eugenics".
Sebagai Wang Qing, timbalan pengarah Institut Ekonomi Pasaran Pusat Penyelidikan Pembangunan Majlis Negeri, berkata, dalam menghadapi persaingan pasaran yang sengit, syarikat -syarikat perlu meneroka keperluan pelbagai segmen pasaran. Semasa mengejar "lebih", syarikat harus memberi perhatian lebih kepada "kecemerlangan" dan tidak dapat membabi buta mengejar kuantiti sambil mengabaikan kualiti produk dan penciptaan kualiti. Hanya dengan menggunakan strategi pelbagai jenama untuk menampung segmen pasaran dan menjadi lebih baik dan lebih kuat, dapat menjadi perusahaan yang benar-benar membuat kejayaan.
Masa Post: Mar-15-2024