Pada 21 Mei, pengeluar kereta CinaBYDDikeluarkan BD11 Double-Decker Electric BD11 yang dilengkapi dengan casis bas bateri Blade generasi baru di London, England.
Media asing mengatakan bahawa ini bermakna bahawa bas double-decker merah yang telah melancarkan jalan-jalan London selama hampir 70 tahun akan menjadi "dibuat di China", menandakan langkah selanjutnya dalam pengembangan luar negeri yang dihasilkan di dalam negeri dan memecahkan apa yang disebut "overcapacity" retorik di Barat.
Muncul dalam dokumentari "One Belt, One Road"
Pada 24 Julai 1954, bas dua tingkat merah pertama di London mula mengambil penumpang di jalan raya. Selama hampir 70 tahun, bas -bas ini telah menjadi sebahagian daripada kehidupan rakyat London dan sebagai klasik seperti Big Ben, Jambatan Menara, kotak telefon merah dan ikan dan kerepek. Pada tahun 2008, ia juga dilancarkan sebagai kad perniagaan London pada majlis penutupan Sukan Olimpik Beijing.
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan populariti kenderaan tenaga baru, cara pengangkutan ikonik ini juga memerlukan peningkatan mendesak. Untuk tujuan ini, Pihak Berkuasa Pengangkutan London telah berulang kali menguji bas elektrik tulen yang dihasilkan oleh pengeluar tempatan, tetapi hasilnya tidak memuaskan. Pada masa ini, BYD dari China melihat pihak berkuasa London.
Menurut laporan, London Go-Ahead Transport Group akan menganugerahkan kontrak untuk menghasilkan lebih daripada 100 bas dua BD11, yang akan dimasukkan ke dalam operasi pada separuh kedua tahun ini. Model yang disesuaikan dengan keperluan kawasan yang berlainan di UK akan dilancarkan pada masa akan datang.
Dilaporkan bahawa BYD BD11 mempunyai kapasiti penumpang maksimum sebanyak 90 orang, kapasiti bateri sehingga 532 kWh, pelbagai 643 kilometer, dan menyokong pengisian dwi. Casis bas dua-deker bateri generasi baru yang dibawa oleh BYD BD11 mengintegrasikan bateri dengan bingkai, yang bukan sahaja mengurangkan berat kenderaan, meningkatkan hayat bateri, tetapi juga meningkatkan kestabilan dan kawalan kenderaan.
Ini bukan kali pertama bas British telah menjadi "dibuat di China". Malah, BYD telah membekalkan kira-kira 1,800 bas elektrik kepada pengendali British sejak tahun 2013, tetapi kebanyakannya dihasilkan bersama dengan rakan kongsi British. Model "BD11" yang terlibat dalam kontrak ini akan dihasilkan di China dan diimport ke UK oleh laut.
Pada tahun 2019, dalam dokumentari "One Belt, One Road" yang membina masa depan bersama "disiarkan oleh CCTV, bas" China Red "sudah dipamerkan, melangkah melalui jalan -jalan dan lorong -lorong di UK. Pada masa itu, beberapa media mengulas bahawa "kereta harta kebangsaan" dengan "tenaga hijau" sebagai terasnya pergi ke luar negara dan terbang di sepanjang tali pinggang dan jalan, menjadi salah satu wakil "Made in China".
"Seluruh dunia menghadapi bas Cina"
Di jalan untuk berubah menjadi industri tenaga baru, struktur pasaran kereta sedang mengalami perubahan besar.
Data baru-baru ini dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China menunjukkan bahawa eksport kereta China akan menduduki tempat pertama di dunia untuk kali pertama pada tahun 2023. Pada bulan Januari 2024, China mengeksport 443,000 kereta, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 47.4%, meneruskan pertumbuhan pesatnya. Jejak kaki kereta Cina telah tersebar di seluruh dunia.
Ambil bas elektrik sebagai contoh. Bukan sahaja bas merah dua dek ikonik di UK telah menjadi "dibuat di China", tetapi juga di Amerika Utara dan Mexico, pembuat kereta Cina baru-baru ini memenangi perintah penghantaran tunggal terbesar untuk bas elektrik di Mexico setakat ini.
Pada 17 Mei, kumpulan pertama 140 yutong bas elektrik yang dibeli oleh Greece dari China secara rasmi diintegrasikan ke dalam sistem pengangkutan awam dan mula beroperasi. Dilaporkan bahawa bas elektrik yutong ini adalah 12 meter panjang dan mempunyai jarak pelayaran 180 kilometer.
Di samping itu, di Sepanyol, bas ulang -alik lapangan terbang 46 yutong juga dihantar pada akhir bulan Mei. Laporan itu menunjukkan bahawa pendapatan operasi di luar negara Yutong pada tahun 2023 akan menjadi kira-kira 10.406 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 85.98%, menetapkan rekod untuk pendapatan luar negeri Yutong. Selepas melihat bas domestik, ramai orang Cina di luar negara mengambil video dan menyiarkannya di platform sosial. Sesetengah netizens bergurau, "Saya mendengar bahawa bas yutong sedang ditemui di seluruh dunia."
Sudah tentu, model lain tidak lebih rendah sama ada. Kereta elektrik terbaik di UK pada tahun 2023 akan menjadi "BYD ATTO 3". Jenama kereta elektrik Great Wall Motor Euler Haomao secara rasmi melancarkan barisan pengeluaran di pangkalan pembuatan kenderaan tenaga baru di Rayong, Thailand. Rangkaian Pengedaran Oman Great Wall Motor secara rasmi dimasukkan ke dalam operasi. Geometri Geely Model E telah menjadi pilihan kos efektif bagi pengguna Rwanda.
Di Major International Auto Shows, produk laris panas yang mengintegrasikan pelbagai teknologi canggih sering dikeluarkan, jenama Cina bersinar, dan teknologi kenderaan elektrik pintar China diiktiraf oleh pasaran luar negara. The Beijing Auto Show pada bulan April tahun ini menarik perhatian dunia, dengan pelbagai kereta berteknologi tinggi yang dihasilkan secara kerap muncul.
Pada masa yang sama, syarikat kereta Cina telah melabur dan membina kilang -kilang di luar negara, memberikan permainan penuh kepada kelebihan teknologi mereka dan melancarkan pelbagai kerjasama. Kenderaan tenaga baru Cina popular di pasaran luar negara, menambah kilauan baru kepada pembuatan Cina.
Data sebenar memecahkan teori "overcapacity" palsu
Malangnya, walaupun dengan data yang menarik seperti "kedudukan nombor satu di dunia", beberapa ahli politik Barat masih mengemukakan teori "overcapacity" yang dipanggil.
Orang -orang ini mendakwa bahawa kerajaan China menyubsidi kenderaan tenaga baru, bateri litium dan industri lain, mengakibatkan kelebihan kapasiti. Untuk menyerap kapasiti pengeluaran yang berlebihan, ia dibuang ke luar negara dengan lebih rendah daripada harga pasaran, yang memberi kesan kepada rantaian bekalan dan pasaran global. Untuk "bertindak balas" kepada kenyataan ini, Amerika Syarikat sekali lagi meningkatkan tarif ke atas kenderaan elektrik Cina pada 14 Mei, dari 25% hingga 100% semasa. Pendekatan ini juga menarik kritikan dari semua lapisan masyarakat.
Dennis Depp, eksekutif Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. di Jerman, menegaskan bahawa dunia perlu menambah sejumlah besar kapasiti tenaga boleh diperbaharui dalam tempoh lima tahun akan datang untuk mengikuti komitmen Perjanjian Paris untuk memerangi pemanasan global. China bukan sahaja memenuhi permintaan domestik dan mempromosikan realisasi matlamat "karbon berganda", tetapi juga memberi sumbangan positif kepada tindak balas global terhadap perubahan iklim dan merealisasikan pembangunan hijau. Mengikat industri tenaga baru dengan proteksionisme pasti akan melemahkan keupayaan negara untuk menangani perubahan iklim.
Dana Kewangan Antarabangsa (IMF) secara langsung mengkritik kerajaan AS kerana mengenakan tarif yang signifikan ke atas produk Cina seperti kenderaan elektrik, bateri litium, dan semikonduktor, memberi amaran bahawa ia dapat membahayakan perdagangan global dan pertumbuhan ekonomi.
Malah netizens Amerika mengejek: "Apabila Amerika Syarikat mempunyai kelebihan daya saing, ia bercakap tentang pasaran bebas, jika tidak, ia terlibat dalam proteksionisme. Ini adalah peraturan Amerika Syarikat."
Jin Ruiting, seorang penyelidik di Institut Penyelidikan Makroekonomi Pembangunan Negara dan Suruhanjaya Pembaharuan China, memberi contoh dalam temu bual. Jika menurut pandangan semasa beberapa ahli politik Barat, jika bekalan melebihi permintaan, akan ada lebihan, maka satu negara tidak perlu terlibat dalam perdagangan dengan negara lain. Kerana prasyarat untuk perdagangan adalah bekalan lebih besar daripada permintaan. Hanya apabila anda mempunyai lebih banyak, bolehkah anda melakukan perdagangan. Kemudian apabila anda terlibat dalam perdagangan, akan ada pembahagian buruh antarabangsa. Oleh itu, jika kita mengikuti logik beberapa ahli politik Barat, kelebihan kapasiti terbesar adalah pesawat Boeing Amerika, dan kelebihan kapasiti terbesar adalah kacang soya Amerika. Jika anda menolaknya mengikut sistem wacana mereka, ini adalah hasilnya. Oleh itu, apa yang dipanggil "kelebihan kapasiti" tidak konsisten dengan undang-undang ekonomi dan undang-undang ekonomi pasaran.
Syarikat kamiEksport banyak kenderaan siri BYD. Berdasarkan konsep pembangunan mampan, syarikat membawa pengalaman yang lebih baik kepada penumpang. Syarikat ini mempunyai pelbagai jenama kenderaan tenaga baru dan menyediakan bekalan tangan pertama. Selamat datang ke Rundingan.
Masa Post: Jun-05-2024