2024 Pasar Kereta, yang diiktiraf sebagai lawan yang paling kuat dan paling mencabar. Jawapannya jelas - byd.once pada suatu masa, BYD hanya pengikut. Dengan pertumbuhan kenderaan sumber tenaga baru di China, BYD merebut peluang untuk menunggang gelombang. Kereta yang dikuasai oleh kereta, BYD jualan tahunan tidak memasuki kelab lebih daripada satu juta. Dalam era tenaga baru, selepas larangan penentu penjualan kenderaan bahan api, BYD menggandakan jualan tahunannya dari 700 ribu hingga 1.86 juta kenderaan dalam masa satu tahun. Pada tahun 2023, jumlah jualan BYD melonjak kepada 3 juta, dan keuntungan bersih dijangka melebihi 30 bilion yuan. Tidak hanya itu, dari tahun 2022 hingga 2023 selama dua tahun berturut -turut, BYD lebih daripada Tesla mengungguli penjualan kenderaan sumber tenaga baru global. Jelas sekali, pengeluaran dan skala pemasaran Sumber Tenaga BYD baru memasuki peringkat baru, dalam tempoh yang singkat tiada siapa yang boleh dipadankan. "Bagaimana untuk mengalahkan BYD?" Ia sepatutnya menjadi sesuatu yang perlu difikirkan oleh setiap pesaing. Jadi, pada tahun 2024, trend pertumbuhan berkelajuan tinggi BYD adalah mampan? Adakah pasaran masih stabil? Lawan mana yang akan menyerang?
Di manakah pertumbuhan Byd akan datang dari tahun 2024?
Sekiranya syarikat kereta ingin mengekalkan pertumbuhan jualan yang mantap, ia mesti mempunyai produk Ivy untuk menstabilkan plat asas, dan ia mesti terus mendorong baru dan membuat kenaikan baru. Penganalisis Institut Automotif Gaishi percaya bahawa jualan BYD tahun ini, teras jualan tambahan terutamanya fomequation leopardbrand, dinasti dan lautan dua siri model baru dan pertumbuhan pesat pasaran eksport.
Seperti yang kita semua tahu, Dinasti dan Ocean Two Series, adalah tiang mutlak jualan BYD. Pada tahun 2023, Siri Ocean melancarkan serangan yang kuat, melancarkan pelbagai kereta baru seperti lumba -lumba dan seagull, yang menurunkan harga kereta elektrik murni Byd ke bawah 80,000 yuan dan membina semula 100 ribu yuan, lebih banyak lagi. Untuk versi juara, sebenarnya, adalah bentuk yang menyamar untuk membuka model pengurangan harga (berdasarkan kelebihan skala kos, menjadikan produk menjual lebih murah). Sebagai contoh, awal tahun lepas, versi juara Qing Plus DMI, harga turun ke tahap 100,000 yuan. Ini adalah BYD hingga 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Signal Market untuk mengisytiharkan perang.
Berdasarkan hasil jualan, strategi Dinasti dan Siri Ocean sudah pasti berjaya. Pada tahun 2023, jualan gabungan dua siri mencapai 2,877,400 unit, peningkatan 55.3% tahun ke tahun.
Antaranya, Seagulls, Qing Plus, Yuan dan model jualan panas lain menjual lebih daripada 30 ribu unit atau jualan yang lebih tinggi, dan pelbagai model seperti Han, Han, Don, Song dan lain -lain stabil dalam lebih daripada 10,000 unit. Jelas sekali, berbanding dengan syarikat kereta lain, lebih daripada 10 model plat asas "letupan" yang stabil. Dari segi kenaikan, Bahagian Bahagian Institut Penyelidikan Geist Automobil mengatakan bahawa model baru seperti Song L dan Sea Lion akan menjadi kekuatan utama dalam pertumbuhan jualan dua siri tahun ini.
Leopard persamaan baru, yang dikeluarkan pada bulan Ogos tahun lepas, juga dijangka akan membawa peningkatan pesat pada tahun ini. Persamaan Leopard adalah jenama keempat yang dilancarkan oleh BYD, meletakkan bidang kepakaran yang diperibadikan. Pada bulan November tahun yang sama, model Leopard 5 pertama disenaraikan, dengan harga 289,800 hingga 352,800 yuan, dan telah dihantar.
Dengan harga yang berpatutan, sokongan jenama yang kukuh, dan ditumpukan pada pertumbuhan permintaan pengguna untuk kenderaan luar jalan, jumlah jualan Persamaan Leopard 5 melebihi 5,000 unit dalam bulan penuh pertama, memenangi pertempuran pertama, dan diramalkan bahawa jualan tahun ini dijangka lebih jauh. Tahun 2023 adalah tahun globalisasi BYD. Pengerusi BYD Wang Chuanfu pernah berkata, "Fokus 2023 adalah globalisasi, BYD telah melalui eksport dan pengeluaran tempatan dua laluan untuk mempromosikan strategi globalisasi. Berkembang dengan pesat, mencapai 240,000 unit pada tahun 2023, naik 3.3 kali tahun ke tahun, dan BYD adalah antara barisan hadapan jualan kenderaan sumber tenaga baru di banyak negara dan wilayah.
Pada tahun ini, BYD terus mempercepatkan kadar pembukaan pasaran luar negara. Loji BYD di Thailand tidak lama lagi akan beroperasi dan pengeluaran, yang terletak di Eropah di Loji Hungary, Amerika Selatan, Loji Brazil juga akan memulakan pembinaan. Ini menunjukkan bahawa BYD secara beransur-ansur oleh eksport perdagangan kepada berorientasikan pengeluaran setempat. Dengan selesai kilang -kilang dan pengeluaran luar negara, BYD akan terus mengurangkan kos, meningkatkan daya saing produk di pasaran tempatan. Jualan luar negara BYD dijangka melebihi 500 ribu kenderaan tahun ini, dua kali ganda dari tahun lepas, penganalisis di ramalan Institut Penyelidikan Automotif Gaia.
Akan pertumbuhan perlahan tahun ini?
Berdasarkan pertumbuhan jualan keseluruhan tenaga baru dan penghakiman skala pembangunan BYD sendiri, BYD tahun lepas untuk melengkapkan sasaran jualan 3 juta, dijangka dalam industri. BYD masih belum mengumumkan sasaran jualan untuk 2024. Walau bagaimanapun, berdasarkan asas jualan dan kadar pertumbuhan BYD, beberapa agensi meramalkan jualan dan prestasi pada tahun 2024.Comprehensive Multi-Parti-Parti Berita, industri secara amnya percaya bahawa jualan BYD pada tahun 2024 akan terus mengekalkan pertumbuhan yang berbeza. Melepaskan, dan Dolphin DM-I, Song L, Teng SHI N7 / N8, melihat sehingga U8 / U9, Leopard 5 dan kereta baru yang lain telah dilancarkan di pasaran, BYD terus dalam kitaran mempromosikan produk baru, 2024 jualan dijangka melebihi 4 juta unit, peningkatan lebih daripada 30% sepanjang tahun lepas.
Institut Penyelidikan Automotif Gaishi lebih berhati -hati, dijangka pada tahun 2024 jualan sebanyak 3.4 juta hingga 3.5 juta atau lebih, peningkatan kira -kira 15%, "ini termasuk jualan eksport." Penganalisis menegaskan bahawa ini berdasarkan prestasi jualan BYD dalam beberapa bulan kebelakangan ini, sebenarnya, "Dari separuh kedua tahun lepas, pertumbuhan domestik BYD telah sangat lambat. Walau bagaimanapun, dari keadaan jualan terminal, tidak banyak peningkatan yang besar. Data jualan terminal menunjukkan bahawa dari bulan Jun hingga November, jumlah insurans terminal BYD agak stabil, stabil pada kira -kira 230 ribu kenderaan. "Ini mencerminkan bahawa promosi pengurangan harga hanya menstabilkan jualan, tetapi tidak membawa pertumbuhan yang signifikan," kata penganalisis itu.
Sementara itu, Byd menghadapi tekanan ke atas. Di bawah kesan pesaing seperti dunia persoalan, prestasi pasaran Siri Biadihan kelihatan lemah. Pada tahun 2023, siri HAN berjumlah 228 ribu kenderaan, turun dari 270 ribu pada tahun sebelumnya. The market reaction of N7 and N8 and other products listed by Teng Potential is also less than expected, and the monthly average sales volume hovers around 1,000 vehicles, still supported by D9.For the two series of Ocean and Dynasty, analysts at Gaius Automotive Research Institute believe that BYD's existing core explosive models such as Qin, Song, Han, yuan, seagull, etc., this year's performance in the domestic market, is expected to maintain Tahap jualan bulanan semasa atau sedikit penurunan, tidak lagi dapat memberikan terlalu banyak tambahan untuk jenama. Untuk melihat jenama, memandangkan kedudukan harga berjuta-juta, ia bukan untuk tujuan mengambil jumlah. Data menunjukkan bahawa pada bulan Disember tahun lepas, 1500 U8 disampaikan pada bulan pertama. Berbanding dengan sumbangan jualan, melihat bantuan BYD lebih tercermin dalam tahap promosi margin jenama dan keuntungan. Berdasarkan asas jualan yang besar sebanyak 3 juta kenderaan tahun lepas, pertumbuhan jualan BYD tahun ini sukar untuk menghasilkan semula pertumbuhan laju. Penganalisis agensi meramalkan bahawa keuntungan bersih BYD pada tahun 2024 mungkin lebih daripada 40 bilion yuan, peningkatan lebih daripada 100 bilion berbanding tahun lepas, peningkatan kira -kira 30%, berbanding dengan dua tahun sebelumnya telah merosot dengan ketara.
Dikepung secara paksa?
Berbanding dengan penjualan kenderaan sumber tenaga domestik baru dan bahagian pasaran syarikat kereta domestik utama, BYD masih menjadi pemimpin, kedudukan utamanya akan menjadi sukar untuk digoncang dalam jangka pendek. Mengikut Persatuan Pengilang Automobil China, BYD sahaja menyumbang 35 peratus daripada jualan sumber tenaga baru, SAIC-GM-WULING, yang hanya menyumbang kira-kira 6 peratus. "Pada masa ini, tidak ada syarikat kereta dalam masa yang singkat dan saingan BYD," beberapa penganalisis telah menegaskan. Tetapi dia percaya bahawa BYD dalam pelbagai segmen pasaran dan julat harga yang berbeza juga merupakan tekanan kompetitif yang hebat.
Sebagai contoh, 100,000 hingga 150,000 Yuan Volkswagen akan menjadi tumpuan utama sumber tenaga baru pada tahun 2024. Majlis Kenderaan Elektrik China 100 meramalkan bahawa julat harga ini akan menjadi kawasan pertumbuhan utama bagi kenderaan sumber tenaga baru dalam tempoh dua tahun akan datang, yang dijangka menyumbang satu pertiga daripada peningkatan. Ini juga bermakna bahawa persaingan di pasaran ini akan menjadi lebih sengit. Pada tahun 2023, banyak syarikat kereta mula memaksa pasaran Volkswagen, jenama atau produk baru yang sentiasa berlaku. Peserta baru termasuk siri Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, siri Changan Kaiyuan dan pesaing yang kuat. Pada masa yang sama, jenama lama seperti Ian dan Deep Blue juga mempercepatkan pelancaran kenderaan baru untuk menyatukan atau mengembangkan bahagian pasaran mereka dalam segmen pasaran ini. Syarikat-syarikat kereta yang disebutkan di atas bukan sahaja menolak dengan cepat, tetapi juga meliputi pelbagai laluan teknikal seperti hibrid plug-in, lanjutan, dan elektrik murni. Di bawah latar belakang kumpulan yang kuat, banyak jenama baru atau model baru mempunyai daya saing pasaran yang kuat. Sebagai contoh, Siri Geely Galaxy mengeluarkan setengah tahun, jualan bulanan stabil pada lebih daripada sepuluh ribu. Jenama-jenama ini terikat untuk merebut bahagian BYD dari segmen pasaran yang berkaitan, menurut penganalisis di Institut Penyelidikan Automotif Gaishi. Dalam pasaran mewah lebih daripada 250 ribu yuan, BYD tidak begitu lancar seperti yang dibayangkan. Penurunan jualan siri HAN dan prestasi buruk N7 / N8 dapat dilihat. Sebaliknya, pesanan M7 baru melebihi 120 ribu unit dan pesanan M9 baru memecahkan 30,000 unit. Jumlah jualan bulanan siri L yang ideal melepasi 40000 unit. Kedudukan utama Tengshi D9 dalam pasaran MPV Sumber Tenaga baru mungkin sukar untuk dikekalkan untuk masa yang lama. Dengan versi palam Buick GL8 akan disenaraikan dan disampaikan, dan kekuatan Wei Brand Mountain, model Pengs X9 kecil telah memasuki pertandingan, kedudukan pasarannya atau akan diancam. Leopard juga berada di bawah tekanan kompetitif. Pada masa ini, jenama bebas adalah Pasar Kenderaan Off-Road Hot. Irui Consulting berkata dengan perubahan permintaan pengguna, pasaran SUV, terutamanya "SUV lintas negara kepada trend utama." Menurut statistik separa Gaeshi Automobil, lebih daripada 10 produk SUV merentas desa akan memasuki pasaran pada tahun 2023. Apa lagi, terdapat jenama tangki yang telah menanam segmen pasaran ini. Menurut pemerhati yang terlibat dalam kerja pengubahsuaian luar jalan, jenama tangki sangat popular dengan pengguna kenderaan luar jalan, "banyak pengguna menjual kenderaan di luar jalan yang diimport, berpaling dan membeli tangki 300." Pada tahun 2023, jenama tangki menjual 163 ribu kenderaan. Prestasi susulan Leopard sebagai pendatang baru masih belum disahkan oleh pasaran.
Wajah musuh di sekitar, BYD dalam kedudukan pasaran modal juga terjejas. Penganalisis Citigroup baru -baru ini menurunkan sasaran harga mereka untuk BYD ke HK $ 463 sesaham dari HK $ 602 sesaham, lapor Bloomberg. Mereka percaya pertumbuhan jualan BYD dan margin keuntungan boleh menjadi tekanan kerana persaingan di China semakin meningkat. Citigroup juga menurunkan ramalan jualannya untuk BYD tahun ini kepada 3. 68 juta kenderaan daripada 3.95 juta. Harga saham BYD telah jatuh 15 peratus sejak pertengahan November 2023, menurut agensi itu. Pada masa ini, nilai pasaran BYD pada kira -kira 540 bilion yuan, berbanding dengan tempoh yang sama tahun lepas menguap 200 bilion yuan. Dengan kelebihan kos dan kekuatan produk yang kuat, serta promosi penglihatan global, BYD berada di laut. Boleh meneka, jika harga kereta BYD dan bahkan Cina dapat merebut peluang sumber tenaga baru, kelahiran satu atau lebih "Volkswagen atau Toyota" seperti pengilang kenderaan global, tidak mustahil.
Masa Post: Jan-29-2024