Semalam, Ideal mengeluarkan senarai jualan mingguan untuk minggu ketiga 2024 (15 Januari hingga 21 Januari) seperti yang dijadualkan.Dengan kelebihan sedikit sebanyak 0.03 juta unit, ia mendapat semula tempat pertama daripada Wenjie.
Ideal yang akan mencuri perhatian pada tahun 2023 pada asalnya terbiasa untuk menang.Pada Disember 2023, jualan bulanan Ideal melebihi 50,000 kenderaan, mencatatkan rekod tertinggi.Jumlah jualan pada 2023 akan mencecah 376,000 kenderaan, hampir dua kali ganda berbanding tahun sebelumnya.Ia telah menjadi kuasa baharu pertama yang melepasi tanda penghantaran tahunan 300,000 kenderaan dan satu-satunya kuasa baharu yang menguntungkan pada masa ini.
Sehingga minggu pertama tahun ini, apabila Li Auto mengeluarkan senarai itu, jualan mingguannya turun sebanyak 9,800 unit daripada minggu sebelumnya kepada 4,300 unit, rekod terburuk dalam tempoh enam bulan lalu.Sebaliknya, Wenjie mengatasi ideal buat kali pertama dengan markah 5,900 kenderaan.
Pada minggu kedua tahun ini, Wenjie terus mendahului senarai jualan mingguan jenama kenderaan tenaga baharu dengan jumlah jualan sebanyak 6,800 unit, manakala Ideal menduduki tempat kedua dengan jumlah jualan sebanyak 6,800 unit.
Tekanan yang dihadapi pada permulaan tahun baru yang ideal adalah disebabkan oleh gabungan faktor.
Di satu pihak, pada Disember tahun lepas, untuk mencapai sasaran penghantaran jualan bulanan lebih daripada 50,000 unit, Ideal bekerja keras pada dasar keutamaan terminal.Sambil menyegarkan rekodnya sendiri, ia juga hampir meletihkan pesanan pengguna di tangan.
Sebaliknya, peralihan penjanaan produk yang akan datang juga akan memberi kesan tertentu ke atas jualan tunai.Tiga model rangkaian lanjutan siri L L9\L8\L7 akan menerima kemas kini konfigurasi dan model 2024 akan dikeluarkan secara rasmi dan dihantar pada bulan Mac.Seorang penulis blog kereta mendedahkan bahawa kokpit pintar model siri L Ideal 2024 dijangka menggunakan cip Qualcomm Snapdragon 8295, dan julat pelayaran elektrik tulen kenderaan itu juga dijangka dipertingkatkan.Sesetengah bakal pengguna sedang memegang syiling menunggu untuk membeli.
Apa yang tidak boleh diabaikan ialah Xinwenjie M7 dan M9, yang bersaing secara langsung dengan model utama Ideal.Baru-baru ini, Yu Chengdong menyiarkan di Weibo bahawa empat bulan selepas keluaran M7 baharu Wenjie, bilangan unit telah melebihi 130,000.Pesanan semasa telah meletakkan kapasiti pengeluaran Cyrus pada kapasiti penuh, dan kini kapasiti pengeluaran mingguan dan volum penghantaran adalah lebih kurang sama.Apabila kapasiti pengeluaran meningkat secara beransur-ansur, angka jualan akan terus meningkat.
Untuk merangsang jualan, Lideal baru-baru ini telah melancarkan dasar keutamaan terminal yang lebih berkuasa daripada Disember lalu.Julat pengurangan harga bagi versi berbeza model L7, L8 dan L9 adalah antara 33,000 yuan hingga 36,000 yuan, yang telah menjadi diskaun terbesar sejak awal tahun ini.Salah satu jenama kereta terbesar.
Sebelum menawan wilayah baharu, adalah sesuai untuk menggunakan pengurangan harga untuk memulihkan wilayah yang hilang secepat mungkin.
Jelas sekali, selepas jualan "roller coaster" minggu lepas, Ideal telah menyedari bahawa tidak semudah itu untuk "mengelakkan kelebihan Huawei".Apa yang berikut ialah pertemuan yang tidak dapat dielakkan.
01
Huawei tidak boleh dielakkan
Definisi produk yang tepat ialah titik permulaan kejayaan Ideal pada separuh masa pertama.Ini memberi Ideal peluang untuk melonjak pada kelajuan yang membimbangkan dan setanding dengan lawannya yang lebih matang di peringkat organisasi dari segi prestasi jualan.Tetapi pada masa yang sama, ini juga bermakna Ideal perlu menghadapi sejumlah besar Peniruan dan persaingan dalam niche ekologi yang sama.
Pada masa ini, Li Auto mempunyai tiga model yang dijual, iaitu Lili L9 (SUV enam tempat duduk antara RMB 400,000 dan RMB 500,000), L8 (SUV enam tempat duduk di bawah RMB 400,000), dan L7 (SUV lima tempat duduk antara RMB 400,000 dan RMB 400,000).
Wenjie juga mempunyai tiga model yang dijual, M5 (SUV kompak kelas 250,000), M7 baharu (SUV pertengahan hingga besar lima tempat duduk kelas 300,000) dan M9 (SUV mewah kelas 500,000).
Wenjie M7 2022, yang diletakkan pada tahap yang sama dengan Ideal ONE, menjadikan Ideal merasakan cita-cita pendatang lewat buat kali pertama.Secara keseluruhan, Wenjie M7 2022 dan Ideal ONE berada dalam julat harga yang sama, tetapi yang pertama mempunyai julat harga yang lebih luas.Berbanding dengan harga Ideal ONE, versi pacuan roda belakang Wenjie M7 2022 adalah lebih murah dan mewah.Kuasa versi lebih baik.Terdapat juga banyak TV berwarna, peti sejuk dan sofa besar.Pemacu elektrik bersepadu yang dibangunkan sendiri oleh Huawei, sistem pengurusan terma dan kelebihan teknikal lain menambah kepada sorotan produk.
Di bawah serangan "keberkesanan kos", jualan Ideal ONE mula menjunam pada bulan apabila Wenjie M7 2022 dilancarkan, dan terpaksa menghentikan pengeluaran lebih awal.Seiring dengan ini, terdapat juga beberapa siri kos seperti memberi pampasan kepada pembekal untuk kerugian lebih daripada 1 bilion, kehilangan pasukan, dll.
Oleh itu, terdapat siaran Weibo yang panjang di mana Li Xiang mengakui bahawa dia "dilumpuhkan" oleh Wenjie, dengan setiap perkataan menangis."Kami terkejut apabila mendapati bahawa masalah menyakitkan yang kami temui dalam penyelidikan dan pembangunan produk, jualan dan perkhidmatan, pembekalan dan pembuatan, kewangan organisasi, dll. telah diselesaikan lebih sepuluh tahun lalu, atau bahkan dua puluh tahun lalu."
Pada mesyuarat strategik pada September 2022, semua eksekutif syarikat mencapai persetujuan untuk belajar daripada Huawei secara menyeluruh.Li Xiang secara peribadi memimpin dalam mewujudkan proses IPMS dan memburu orang dari Huawei untuk membantu organisasi mencapai evolusi menyeluruh.
Zou Liangjun, naib presiden kanan jualan dan perkhidmatan Li Auto, ialah bekas eksekutif Honor.Beliau menyertai Li Auto tahun lepas dan bertanggungjawab untuk kumpulan jualan dan perkhidmatan, menguruskan jualan, penghantaran, perkhidmatan dan rangkaian pengecasan.
Li Wenzhi, bekas pengarah Jabatan Pengurusan HRBP Global Huawei, juga menyertai Li Auto tahun lepas dan berkhidmat sebagai ketua pejabat CFO, yang bertanggungjawab ke atas proses, organisasi dan pembaharuan kewangan Li Auto.Li Wenzhi telah bekerja untuk Huawei selama 18 tahun, yang mana 16 tahun pertama bertanggungjawab untuk jualan di pasaran domestik dan luar negara, dan dua tahun lepas bertanggungjawab untuk kerja sumber manusia kumpulan itu.
Xie Yan, bekas naib presiden Jabatan Perisian Pengguna BG Huawei dan pengarah Jabatan OS Terminal, menyertai Li Auto sebagai CTO pada tahun sebelumnya.Beliau bertanggungjawab terutamanya untuk mempromosikan pelaksanaan cip yang dibangunkan sendiri, termasuk sistem pengendalian yang dibangunkan sendiri oleh Li Auto dan platform kuasa pengkomputeran.Dia juga bertanggungjawab ke atas jawatankuasa teknikal AI yang baru ditubuhkan oleh Ideal.
Pada tahap tertentu, sebelum kebangkitan Wenjie, Ideal mencipta semula "Huawei kecil" dalam industri automotif, dan proses organisasi serta kaedah pertempurannya berkembang pesat.Kejayaan model siri L telah menjadi kerja yang indah.
Tetapi dalam analisis akhir, Huawei adalah sebuah syarikat di China yang tidak boleh ditiru.Ini secara khusus dicerminkan dalam pengumpulan teknologi dalam bidang ICT, keluasan dan kedalaman sumber R&D, pengalaman dalam menakluki pasaran dunia, dan potensi jenama yang tiada tandingan.
Langkah pertama untuk Huawei memasuki industri automotif dan menyingkirkan kerugian adalah dengan menjalankan penanda aras tahap piksel terhadap cita-cita peneraju dalam segmen pasaran.Guru akan menunjukkan soalan yang telah dibuat oleh murid.
M7 baharu menyasarkan L7 yang ideal, menggunakannya sebagai model perbandingan teras untuk mengeksploitasi sepenuhnya kelebihan keberkesanan kosnya.Selepas M9 dilancarkan, ia menjadi pesaing paling langsung kepada L9 yang ideal.Dari segi parameter, ia menyerlahkan "apa yang orang lain tidak ada, saya ada, dan apa yang orang lain ada, saya ada kecemerlangan";Setakat produk itu sendiri, casis, kuasa, kokpit dan pemanduan pintar juga menunjukkan prestasi yang menakjubkan.
Mengenai cara Ideal memandang Huawei, Li Xiang berulang kali menekankan bahawa "Ideal mengekalkan sikap yang baik apabila menghadapi Huawei: 80% belajar, 20% menghormati dan 0% mengeluh."
Apabila kedua-dua kuasa bersaing, mereka sering bersaing atas kekurangan tong.Walaupun industri semakin meningkat, reputasi produk seterusnya dan prestasi penghantaran masih akan membawa ketidakpastian.Baru-baru ini, kadar pertumbuhan pesanan semakin perlahan.Pada 27 November 2023, 100,000 kenderaan Wenjie M7 telah ditempah;pada 26 Disember 2023, 120,000 kenderaan Wenjie M7 telah ditempah;pada 20 Januari 2024, 130,000 kenderaan Wenjie M7 telah ditempah.Pesanan yang tertunggak telah memburukkan lagi mood tunggu dan lihat pengguna.Lebih-lebih lagi sebelum Tahun Baru, ramai pengguna ingin mengambil kereta mereka dan membawanya pulang untuk Tahun Baru.Sesetengah pengguna mengatakan bahawa ia dijanjikan penghantaran dalam masa 4-6 minggu, tetapi kini kebanyakan orang tidak menyebut kereta itu selama lebih dari 12 minggu.Sesetengah pengguna menyebut bahawa ia kini mengambil masa 6-8 minggu untuk mengambil kereta untuk versi biasa, manakala ia mengambil masa 3 bulan untuk versi mewah.
Terdapat banyak kes kuasa baharu hilang di pasaran kerana isu kapasiti pengeluaran.NIO ET5, Xpeng G9, dan Changan Deep Blue SL03 semuanya mengalami masalah penghantaran, dan jualan mereka bertukar daripada panas kepada sejuk.
Pertempuran jualan ialah ujian menyeluruh terhadap jenama, organisasi, produk, jualan, rantaian bekalan dan penghantaran yang dihadapi Ideal dan Huawei pada masa yang sama.Sebarang kesilapan boleh membawa kepada perubahan mendadak dalam situasi pertempuran.
02
Zon selesa yang ideal, tidak boleh kembali
Untuk cita-cita, walaupun mereka boleh menahan perjuangan dengan dunia, 2024 akan tetap penuh dengan cabaran.Metodologi yang telah terbukti berjaya oleh pasaran pada separuh masa pertama sudah tentu boleh diteruskan, tetapi ia mungkin tidak dapat mengulangi kejayaan seterusnya dalam arena baharu.Dalam erti kata lain, ini tidak mencukupi.
Untuk 2024, Li Auto telah menetapkan sasaran jualan tahunan sebanyak 800,000 kenderaan.Menurut Zou Liangjun, naib presiden kanan Li Auto, pasaran utama dibahagikan kepada tiga bahagian:
Pertama, tiga kereta L7/L8/L9 yang dijual mempunyai harga purata lebih daripada 300,000, dan sasaran ialah 400,000 unit pada 2024;
Yang kedua ialah model baharu Ideal L6, yang diletakkan kurang daripada 300,000 unit.Ia akan dilancarkan pada April dan akan mencabar jualan bulanan sebanyak 30,000 unit dan dijangka mencecah 270,000 unit;
Yang ketiga ialah MPV Ideal MEGA elektrik tulen, yang akan dilancarkan secara rasmi dan dihantar pada Mac tahun ini.Ia akan mencabar sasaran jualan bulanan sebanyak 8,000 unit dan dijangka menjual 80,000 unit.Tiga jumlah keseluruhan 750,000 kenderaan, dan baki 50,000 kenderaan akan bergantung pada tiga model elektrik tulen voltan tinggi yang Ideal akan dilancarkan pada separuh kedua tahun ini.
Pengembangan matriks produk membawa kedua-dua peluang dan cabaran.Dalam pasaran MPV yang bakal dimasuki MEGA, pesaing seperti Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, dan Great Wall Weipai Alpine dikelilingi oleh musuh.Terutamanya Xpeng X9, yang merupakan satu-satunya model dalam julat harganya yang didatangkan standard dengan stereng roda belakang dan spring udara dwi ruang.Dengan harga 350,000-400,000 yuan, ia sangat menjimatkan.Sebaliknya, sama ada MEGA berharga lebih daripada 500,000 yuan boleh dibayar oleh pasaran masih perlu disahkan.
Memasuki pasaran elektrik tulen juga bermakna Ideal perlu bersaing secara langsung dengan saingan seperti Tesla, Xpeng dan NIO.Ini bermakna Ideal mesti melabur lebih banyak dalam teknologi teras seperti bateri, kecerdasan dan penambahan tenaga.Terutamanya untuk julat harga produk utama Ideal, pelaburan dalam pengalaman menambah tenaga adalah penting.
Menjual kedua-dua rangkaian lanjutan dan kenderaan elektrik tulen juga akan menjadi cabaran baharu untuk keupayaan jualan yang ideal.Sebaik-baiknya, evolusi saluran mesti dijalankan atas dasar mengawal kos dan memaksimumkan kecekapan jualan langsung.
Mengambil kesempatan daripada sumber yang terkumpul daripada kemenangan pada separuh masa pertama, Ideal akan mula mempercepatkan susun atur keseluruhannya pada tahun 2024. Meningkatkan kecekapan dan menebus kelemahan adalah fokus utama Ideal tahun ini.
Dari segi kecerdasan, semasa panggilan persidangan keputusan suku ketiga tahun lepas, Presiden dan Ketua Jurutera Li Auto, Ma Donghui berkata bahawa Li Auto akan mengambil "pemanduan pintar terkemuka" sebagai matlamat strategik terasnya.Menjelang 2025, saiz pasukan R&D pemanduan pintar Li Auto dijangka meningkat daripada 900 orang semasa.Dikembangkan kepada lebih 2,500 orang.
Untuk mengatasi tekanan daripada Huawei untuk mengembangkan kedainya, Ideal juga akan meningkatkan pelaburan dalam saluran.Pada 2024, rangkaian jualan Ideal akan terus berkembang ke bandar peringkat ketiga dan keempat.Ia dijangka mencapai liputan penuh bandar-bandar peringkat ketiga menjelang akhir tahun 2024, dengan kadar liputan lebih daripada 70% di bandar-bandar peringkat keempat.Pada masa yang sama, Li Auto merancang untuk membuka 800 kedai menjelang akhir tahun ini bagi menyokong sasaran jualan tahunannya sebanyak 800,000 kenderaan.
Sebenarnya, kehilangan jualan dalam dua minggu pertama tidak semestinya sesuatu yang buruk untuk Ideal.Pada tahap tertentu, Huawei adalah lawan yang dipilih dan diperjuangkan secara aktif oleh Ideal.Jika kita amati dengan teliti, kita boleh menemui tanda-tanda seperti itu dari segi propaganda berkaliber dan pendekatan strategik.
Melihat kepada keseluruhan industri automobil, ia adalah salah satu daripada beberapa persetujuan bahawa hanya dengan menjadi antara segelintir teratas anda akan berpeluang untuk terus hidup.Potensi Huawei dalam industri kereta masih belum dikeluarkan sepenuhnya, dan semua pesaing sudah merasai tekanan yang tercungap-cungap.Mampu bersaing dan membandingkan dengan lawan sebegitu adalah cara yang ideal untuk mewujudkan kedudukan dalam pasaran.Apa yang diperlukan seterusnya adalah untuk Sun Gong membina sebuah bandar baru.
Dalam persaingan yang sengit, Ideal dan Huawei perlu menunjukkan kad truf mereka.Tiada pemain boleh duduk dan menonton pertarungan antara harimau dan harimau.Bagi keseluruhan industri automobil, trend yang lebih penting ialah segelintir orang menyebut "Wei Xiaoli" lagi.Soalan dan cita-cita membentuk struktur dwi-kuasa, kepala memecut untuk membezakan, Kesan Matthew semakin sengit, dan persaingan akan menjadi lebih sengit.Syarikat-syarikat yang berada di bahagian bawah senarai jualan, atau bahkan tidak dalam senarai, akan mengalami masa yang sukar.
Masa siaran: Jan-26-2024