Dalam perkembangan utama, Kesatuan Eropah telah mengenakan tarifkenderaan elektrikImport dari China, satu langkah yang telah mencetuskan pembangkang yang kuat dari pelbagai pihak berkepentingan di Jerman. Industri auto Jerman, asas ekonomi Jerman, mengutuk keputusan EU, mengatakan ia adalah tamparan negatif kepada industrinya. Hildegard Muller, pengerusi Persatuan Pengilang Automobil Jerman, menyatakan ketidakpuasan dengan ini, mengatakan bahawa tarif adalah kemunduran untuk perdagangan bebas global dan mungkin memberi kesan buruk terhadap kemakmuran ekonomi, pekerjaan dan pertumbuhan ekonomi Eropah. Mueller menegaskan bahawa mengenakan tarif ini dapat memburukkan ketegangan perdagangan dan akhirnya membahayakan industri auto, yang sudah menangani permintaan yang lemah di Eropah dan China.
Pembangkang Jerman terhadap tarif digariskan oleh sumbangan besarnya kepada ekonomi negara (kira -kira 5% daripada KDNK). Industri auto Jerman telah menghadapi cabaran seperti jualan yang jatuh dan peningkatan persaingan dari pengeluar Cina. Pada awal Oktober, Jerman mengundi terhadap keputusan EU untuk mengenakan tarif, mencerminkan pendirian bersatu di kalangan pemimpin industri yang percaya pertikaian perdagangan harus diselesaikan melalui dialog dan bukannya langkah -langkah hukuman. Muller menyeru kerajaan untuk meningkatkan daya saing antarabangsa Jerman, menggalakkan kepelbagaian pasaran, menggalakkan inovasi, dan memastikan Jerman terus memainkan peranan penting dalam bidang automotif global.
Akibat buruk mengenakan tarif
Pengenaan tarif ke atas kenderaan elektrik Cina dijangka mempunyai beberapa kesan buruk, bukan sahaja untuk industri auto Jerman tetapi juga untuk pasaran Eropah yang lebih luas. Ferdinand Dudenhofer, pengarah Pusat Penyelidikan Automotif Jerman, menekankan bahawa kenderaan elektrik Jerman menghadapi cabaran utama dalam menembusi pasaran China. Beliau percaya strategi itu harus memberi tumpuan kepada membangun dan menghasilkan kenderaan elektrik di China. Walau bagaimanapun, tarif yang baru dikenakan melemahkan skala ekonomi yang diperlukan oleh pembuat kereta Jerman untuk bersaing dengan berkesan.
Pengkritik keputusan EU mengatakan tarif secara buatan menaikkan harga kenderaan elektrik, yang sudah lebih mahal daripada kereta bertenaga petrol konvensional. Peningkatan harga sedemikian boleh menakutkan pengguna yang sedar harga dan menjadikannya lebih sukar bagi negara-negara Eropah untuk memenuhi matlamat iklim mereka. Di samping itu, pembuat kereta boleh menghadapi denda pelepasan karbon jika mereka gagal memenuhi sasaran jualan EV, semakin merumitkan keadaan. Dudenhoeffer juga memberi amaran bahawa China juga boleh mengenakan tarif ke atas kenderaan pembakaran bahan api konvensional yang diimport dari Eropah. Ini boleh menangani tamparan besar kepada pembuat kereta Jerman yang sudah bergelut dengan dinamik pasaran.
Michael Schumann, pengerusi Persatuan Persekutuan Jerman untuk Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan Luar Negeri, juga menyatakan pandangan yang sama dalam temu bual dengan Agensi Berita Xinhua. Dia menyatakan pembangkangnya terhadap tarif hukuman dan percaya bahawa mereka tidak demi kepentingan rakyat Eropah. Schumann menegaskan bahawa peralihan kepada elektrik adalah penting untuk memerangi perubahan iklim dan harus disokong, tidak terhalang, oleh halangan perdagangan. Memaksakan tarif akhirnya boleh menjejaskan kemajuan yang dibuat dalam mempromosikan kenderaan elektrik dan memenuhi sasaran pengurangan karbon.
Memanggil kerjasama global di kenderaan elektrik
Memandangkan cabaran yang ditimbulkan oleh tarif tambahan EU ke atas kenderaan elektrik Cina, negara -negara di seluruh dunia perlu mengambil langkah aktif untuk mempromosikan penerimaan dan populasi kenderaan elektrik. Jurucakap Kementerian Ekonomi Jerman mengulangi komitmen Jerman terhadap rundingan yang berterusan antara EU dan China dan menyatakan harapannya untuk mengurangkan ketegangan perdagangan melalui saluran diplomatik. Kerajaan Jerman mengiktiraf kepentingan mengekalkan pasaran terbuka, yang penting untuk ekonomi yang berkaitan.
Michael Boss, ketua Jabatan Antarabangsa Persatuan Pembekal Automotif Berlin-Brandenburg, memberi amaran bahawa keputusan EU dapat meningkatkan pertikaian perdagangan dan merosakkan perdagangan bebas global. Beliau percaya bahawa tarif tidak dapat menyelesaikan masalah strategik dan struktur yang dihadapi industri auto Eropah. Sebaliknya, mereka akan menghalang promosi kenderaan elektrik di Jerman dan Eropah dan mengancam realisasi matlamat pengurangan pelepasan karbon.
Memandangkan peralihan dunia ke masa depan tenaga hijau, negara -negara mesti bekerjasama dan memanfaatkan potensi penuh kenderaan elektrik, termasuk yang dihasilkan di China. Penyepaduan kenderaan elektrik Cina ke pasaran global dapat memberikan sumbangan penting kepada pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan. Dengan memupuk persekitaran kerjasama dan dialog, negara -negara boleh bekerjasama untuk mewujudkan masa depan yang mampan yang baik untuk ekonomi dan alam sekitar. Panggilan untuk perpaduan untuk mempromosikan kenderaan elektrik bukan sekadar isu perdagangan; Ini adalah langkah penting untuk memenuhi matlamat iklim global dan memastikan planet yang lebih sihat untuk generasi akan datang.
E -mel:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Masa Post: Nov-07-2024