Bagi pelancong yang sering melawat Timur Tengah pada masa lalu, mereka akan sentiasa mencari satu fenomena yang berterusan: kereta Amerika yang besar, seperti GMC, Dodge dan Ford, sangat popular di sini dan telah menjadi arus perdana di pasaran. Kereta -kereta ini hampir di mana -mana di negara -negara seperti Emiriah Arab Bersatu dan Arab Saudi, memimpin orang untuk mempercayai bahawa jenama kereta Amerika menguasai pasaran kereta Arab ini.
Walaupun jenama Eropah seperti Peugeot, Citroën dan Volvo juga dekat secara geografi, mereka kelihatan kurang kerap. Sementara itu, jenama Jepun seperti Toyota dan Nissan juga mempunyai kehadiran yang kuat di pasaran sebagai beberapa model terkenal mereka, seperti Pajero dan Patrol, disayangi oleh penduduk tempatan. Sunny Nissan, khususnya, disukai secara meluas oleh pekerja migran Asia Selatan kerana harga yang berpatutan.
Walau bagaimanapun, sepanjang dekad yang lalu, satu pasukan baru telah muncul di pasaran automotif Timur Tengah - pembuat kereta Cina. Kemasukan mereka telah begitu pesat sehingga ia menjadi satu cabaran untuk bersaing dengan banyak model baru mereka di jalan -jalan di beberapa bandar serantau.
Bagi pelancong yang sering melawat Timur Tengah pada masa lalu, mereka akan sentiasa mencari satu fenomena yang berterusan: kereta Amerika yang besar, seperti GMC, Dodge dan Ford, sangat popular di sini dan telah menjadi arus perdana di pasaran. Kereta -kereta ini hampir di mana -mana di negara -negara seperti Emiriah Arab Bersatu dan Arab Saudi, memimpin orang untuk mempercayai bahawa jenama kereta Amerika menguasai pasaran kereta Arab ini.
Walaupun jenama Eropah seperti Peugeot, Citroën dan Volvo juga dekat secara geografi, mereka kelihatan kurang kerap. Sementara itu, jenama Jepun seperti Toyota dan Nissan juga mempunyai kehadiran yang kuat di pasaran sebagai beberapa model terkenal mereka, seperti Pajero dan Patrol, disayangi oleh penduduk tempatan. Sunny Nissan, khususnya, disukai secara meluas oleh pekerja migran Asia Selatan kerana harga yang berpatutan.
Walau bagaimanapun, sepanjang dekad yang lalu, satu pasukan baru telah muncul di pasaran automotif Timur Tengah - pembuat kereta Cina. Kemasukan mereka telah begitu pesat sehingga ia menjadi satu cabaran untuk bersaing dengan banyak model baru mereka di jalan -jalan di beberapa bandar serantau.
Jenama seperti mg,Geely, Byd, Changan,Dan Omoda telah memasuki pasaran Arab dengan cepat dan komprehensif. Harga dan kelajuan pelancaran mereka telah menjadikan pembuat kereta tradisional Amerika dan Jepun kelihatan semakin mahal. Pembuat kereta Cina terus menembusi pasaran ini, sama ada dengan kenderaan elektrik atau petrol, dan serangan mereka sengit dan tidak menunjukkan tanda -tanda yang mereda.
Menariknya, walaupun orang Arab sering dianggap sebagai perbelanjaan, pada tahun-tahun kebelakangan ini banyak yang mula memberi perhatian kepada keberkesanan kos dan lebih cenderung untuk membeli kereta pelindung kecil dan bukannya kereta-kereta Amerika yang besar. Kepekaan harga ini nampaknya dieksploitasi oleh pembuat kereta Cina. Mereka memperkenalkan beberapa model yang sama ke pasaran Arab, kebanyakannya dengan enjin petrol.
Tidak seperti jiran utara mereka di seluruh Teluk, model-model yang ditawarkan kepada Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Bahrain dan Qatar cenderung menjadi model mewah untuk pasaran China, kadang-kadang melampaui beberapa model model jenama yang sama yang dibeli oleh orang Eropah. Pembuat kereta Cina telah jelas melakukan bahagian penyelidikan pasaran mereka yang saksama, kerana daya saing harga tidak diragukan lagi merupakan faktor utama dalam kenaikan pesat mereka di pasaran Arab.
Sebagai contoh, Xingrui Geely adalah saiz dan penampilan yang sama ke Kia Korea Selatan, sementara jenama yang sama juga melancarkan Haoyue L, SUV besar yang sangat mirip dengan Patrol Nissan. Di samping itu, syarikat kereta Cina juga mensasarkan jenama Eropah seperti Mercedes-Benz dan BMW. Sebagai contoh, jenama H5 H5 dijual dengan harga AS $ 47,000 dan menawarkan tempoh jaminan sehingga tujuh tahun.
Pemerhatian ini tidak berasas, tetapi disokong oleh data keras. Menurut statistik, Arab Saudi telah mengimport 648,110 kenderaan dari China dalam tempoh lima tahun yang lalu, menjadi pasaran terbesar di Majlis Kerjasama Teluk (GCC), dengan jumlah nilai kira -kira 36 bilion riyal Saudi ($ 972 juta).
Jumlah import ini telah berkembang pesat, dari 48,120 kenderaan pada 2019 kepada 180,590 kenderaan pada tahun 2023, peningkatan sebanyak 275.3%. Jumlah nilai kereta yang diimport dari China juga meningkat daripada 2.27 bilion riyal Saudi pada 2019 kepada 11.82 bilion riyal Saudi pada tahun 2022, walaupun ia jatuh sedikit kepada 10.5 bilion riyal Saudi pada tahun 2023, menurut Pihak Berkuasa Umum Saudi untuk statistik. YAR, tetapi jumlah pertumbuhan antara 2019 dan 2023 masih mencapai 363%yang menakjubkan.
Perlu dinyatakan bahawa Arab Saudi secara beransur-ansur menjadi pusat logistik penting untuk import semula export kereta China. Dari tahun 2019 hingga 2023, kira-kira 2,256 kereta telah dieksport semula melalui Arab Saudi, dengan jumlah nilai lebih daripada 514 juta riyal Saudi. Kereta -kereta ini akhirnya dijual kepada pasaran jiran seperti Iraq, Bahrain dan Qatar.
Pada tahun 2023, Arab Saudi akan menduduki tempat keenam di kalangan pengimport kereta global dan menjadi destinasi eksport utama bagi kereta Cina. Automobil Cina telah memasuki pasaran Saudi selama lebih dari sepuluh tahun. Sejak 2015, pengaruh jenama mereka terus meningkat dengan ketara. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, kereta yang diimport dari China telah mengejutkan walaupun pesaing Jepun dan Amerika dari segi penamat dan kualiti.
Masa Post: Jul-03-2024