Peluang pasaran global
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini,Kenderaan tenaga baharu Chinaindustri telah meningkat dengan pesat dan telah menjadi pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia. Menurut Persatuan Pengilang Automobil China, pada 2022, jualan kenderaan tenaga baharu China mencecah 6.8 juta, merangkumi hampir 60% daripada pasaran global. Dengan penekanan global terhadap perlindungan alam sekitar dan pembangunan mampan, semakin banyak negara dan wilayah telah mula mempromosikan pempopularan kenderaan elektrik, yang menyediakan ruang pasaran yang luas untuk eksport kenderaan tenaga baharu China.
Pengeluar kenderaan tenaga baharu China, sepertiBYD, NIO, danXpeng,telah bertapak secara beransur-ansur di pasaran antarabangsa dengan inovasi teknologi dan kelebihan kos mereka. Terutamanya di pasaran Eropah dan Asia Tenggara, kenderaan elektrik jenama China digemari oleh pengguna kerana prestasi kos tinggi dan jarak pemanduan yang panjang. Di samping itu, dasar sokongan kerajaan China untuk kenderaan tenaga baharu, seperti subsidi dan insentif cukai, juga memberikan jaminan kukuh untuk pengantarabangsaan perusahaan.
Cabaran yang ditimbulkan oleh dasar tarif
Bagaimanapun, apabila eksport kenderaan tenaga baharu China berkembang, dasar tarif di pasaran antarabangsa telah mula menimbulkan cabaran kepada syarikat China. Baru-baru ini, kerajaan AS telah mengenakan tarif sehingga 25% ke atas kenderaan elektrik dan komponennya dibuat di China, yang telah meletakkan banyak pengeluar kenderaan tenaga baharu China di bawah tekanan kos yang luar biasa. Ambil Tesla sebagai contoh. Walaupun ia telah menunjukkan prestasi yang kukuh di pasaran China, daya saingnya di pasaran AS telah terjejas oleh tarif.
Di samping itu, pasaran Eropah secara beransur-ansur mengetatkan dasar kawal selianya mengenai kenderaan tenaga baharu China, dan beberapa negara telah mula menjalankan penyiasatan anti lambakan ke atas kenderaan elektrik China. Perubahan dasar ini telah menyebabkan eksport kenderaan tenaga baharu China menghadapi ketidakpastian, dan syarikat perlu menilai semula strategi pasaran antarabangsa mereka.
Mencari penyelesaian baharu dan strategi mengatasi
Berdepan dengan persekitaran perdagangan antarabangsa yang semakin teruk, pengeluar kenderaan tenaga baharu China telah mula aktif mencari strategi mengatasi. Di satu pihak, syarikat telah meningkatkan pelaburan mereka dalam penyelidikan dan pembangunan, berusaha untuk menambah baik kandungan teknikal dan nilai tambah produk mereka untuk meningkatkan daya saing mereka di pasaran antarabangsa. Sebaliknya, banyak syarikat telah mula meneroka susun atur pasaran yang pelbagai dan secara aktif meneroka pasaran baru muncul seperti Asia Tenggara dan Amerika Selatan untuk mengurangkan pergantungan mereka pada satu pasaran.
Sebagai contoh, BYD mengumumkan rancangan untuk membina pangkalan pengeluaran di Brazil pada 2023 untuk memenuhi keperluan pasaran tempatan dengan lebih baik. Langkah ini bukan sahaja akan mengurangkan kos tarif, tetapi juga meningkatkan pengiktirafan dan pengaruh tempatan jenama. Selain itu, NIO juga sedang aktif menggunakan pasaran Eropah, merancang untuk menubuhkan rangkaian jualan dan perkhidmatan di Norway, Jerman dan negara lain untuk meningkatkan penembusan pasarannya.
Secara umumnya, walaupun eksport kenderaan tenaga baharu China menghadapi cabaran dalam dasar tarif dan penyeliaan pasaran, syarikat China masih dijangka menduduki bahagian yang lebih besar dalam pasaran kenderaan tenaga baharu global melalui inovasi teknologi dan strategi kepelbagaian pasaran. Memandangkan permintaan global untuk kenderaan elektrik terus berkembang, masa depan industri kenderaan tenaga baharu China kekal menjanjikan.
e-mel:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Masa siaran: 12 Mei 2025