BYD mengatasi Honda dan Nissan untuk menjadi syarikat kereta ketujuh terbesar di dunia

Pada suku kedua tahun ini,BYD'sjualan global mengatasi Honda Motor Co. dan Nissan Motor Co., menjadi pembuat kereta ketujuh terbesar di dunia, menurut data jualan daripada firma penyelidikan MarkLines dan syarikat kereta, terutamanya disebabkan minat pasaran terhadap kenderaan elektrik mampu miliknya. Permintaan yang kuat.

Data menunjukkan bahawa dari April hingga Jun tahun ini, jualan kereta baharu global BYD meningkat sebanyak 40% tahun ke tahun kepada 980,000 unit, walaupun kebanyakan pembuat kereta utama, termasuk Toyota Motor dan Volkswagen Group, mengalami penurunan dalam jualan. , ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pertumbuhan jualannya di luar negara. Jualan luar negara BYD mencecah 105,000 kenderaan pada suku kedua, peningkatan tahun ke tahun hampir dua kali.

Pada suku kedua tahun lalu, BYD menduduki tempat ke-10 di dunia dengan jualan 700,000 kenderaan. Sejak itu, BYD telah melebihi jualan Nissan Motor Co dan Suzuki Motor Corp, dan mengatasi Honda Motor Co buat kali pertama dalam suku terbaharu.

Satu-satunya pembuat kereta Jepun yang kini menjual lebih daripada BYD ialah Toyota.
Toyota mendahului kedudukan jualan pembuat kereta global dengan jualan 2.63 juta kenderaan pada suku kedua. "Tiga Besar" di Amerika Syarikat juga masih mendahului, tetapi BYD dengan cepat mengejar Ford.

Sebagai tambahan kepada peningkatan kedudukan BYD, pembuat kereta China Geely dan Chery Automobile turut menduduki antara 20 teratas dalam senarai jualan global pada suku kedua tahun ini.

Di China, pasaran kereta terbesar di dunia, kenderaan elektrik mampu milik BYD mendapat momentum, dengan jualan pada bulan Jun meningkat 35% tahun ke tahun. Sebaliknya, pembuat kereta Jepun, yang mempunyai kelebihan dalam kenderaan berkuasa petrol, telah ketinggalan. Pada bulan Jun tahun ini, jualan Honda di China jatuh sebanyak 40%, dan syarikat itu merancang untuk mengurangkan kapasiti pengeluarannya di China sebanyak kira-kira 30%.

Malah di Thailand, di mana syarikat Jepun menyumbang kira-kira 80% daripada bahagian pasaran, syarikat kereta Jepun mengurangkan kapasiti pengeluaran, Suzuki Motor menggantung pengeluaran, dan Honda Motor memotong separuh kapasiti pengeluaran.

Pada separuh pertama tahun ini, China terus mendahului Jepun dalam eksport kereta. Antaranya, pembuat kereta China mengeksport lebih daripada 2.79 juta kenderaan ke luar negara, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 31%. Dalam tempoh yang sama, eksport kereta Jepun jatuh 0.3% tahun ke tahun kepada kurang daripada 2.02 juta kenderaan.

Bagi syarikat kereta Jepun yang ketinggalan, pasaran Amerika Utara menjadi semakin penting. Pembuat kereta elektrik China pada masa ini mempunyai sedikit pengaruh di pasaran Amerika Utara kerana tarif yang tinggi, manakala hibrid dari Toyota Motor Corp dan Honda Motor Co adalah popular, tetapi adakah ini akan menebus penurunan jualan oleh pembuat kereta Jepun di China dan pasaran lain? Kesannya masih belum dapat dilihat.