7 Januari, Nano01Disenaraikan secara rasmi, set pertama industri bagi sepuluh permohonan rasmi. Set Mher E “Ten in One” Unit Kawalan Tekanan Tinggi Super Fusive ini disepadukan dengan MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, membantu sistem mencapai saiz yang kecil dan ringan. Pada November 2023, BU kawalan elektronik Zhixin Technology secara rasmi mengeluarkan produk kawalan elektronik 10 dalam satu S3 yang pertama, menandakan langkah kukuh dalam penyepaduan sumber, pembinaan sistem dan pembuatan kapasiti, dan melengkapkan bahagian teka-teki yang paling kritikal untuk rangkaian penuh produk teknologi Zhixin.
Mengapa syarikat-syarikat ini memilih untuk bergabung? Penyepaduan sistem pemacu elektrik telah melalui penyepaduan struktur yang paling mudah, dan berkembang kepada penyepaduan yang lebih mendalam. Hari ini, tiga dalam satu telah menjadi arus perdana, dan banyak dalam satu telah berkembang dan menjadi trend yang tidak dapat dipertikaikan. Pada masa ini, industri memerhati dan memikirkan tentang syarikat mana yang mempromosikan semua-dalam-satu, apakah impak kos atau prestasi yang boleh dibawa oleh semua-dalam-satu, dan model manakah yang pertama menerapkannya?Pada zaman neonxEVAt forum, BYD, Changan, GAC AEON dan OEM lain mengumumkan bahawa mereka memohon atau akan mengeluarkan pemasangan pemacu elektrik semua-dalam-satu tidak lama lagi, pembekal Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD menunjukkan pembangunan atau proses pemadanan semua-dalam-satu. Pemain arus perdana dalam industri automotif sumber tenaga baharu ini memberikan jawapan mereka sendiri kepada soalan di atas dengan contoh praktikal. BYD ialah yang pertama melancarkan Dolphin berdasarkan platform pemasangan lapan dalam satu. Pemacu elektrik tiga dalam satu, caj dan pengedaran tiga dalam satu, serta VCU, modul BMS, melalui penyepaduan fizikal dan pemacu yang berbeza litar elektronik dan algoritma perisian gabungan sepadan, membentuk lapan dalam satu pemasangan. Kesepaduan semua dalam satu boleh menjimatkan beberapa kapasitor pengaruh dan abah-abah sambungan, berkongsi cip, merealisasikan perkongsian dan penggunaan sumber, mengurangkan kos, dan meningkatkan kuasa pengecasan dengan sangat baik. Pada pandangan Deep Blue Automobile, pemasangan pemacu elektrik semua-dalam-satu, melalui penyepaduan pemacu elektrik dan bekalan kuasa, VCU, BMS, TMS, dsb., boleh mencapai pengurangan berat pemacu elektrik, pengurangan volum, pengurangan kos dan peningkatan prestasi. Melalui penyepaduan mendalam sistem pemacu elektrik, platform pemacu elektrik superset Changan telah mencapai reka bentuk Z yang sangat rendah, membawa kecekapan super.
Tenaga digital Huawei menegaskan bahawa tujuan penyepaduan adalah untuk memudahkan kitaran pembangunan loji hos, mengurangkan kos pembangunan, menambah baik pengalaman pemanduan. Melalui gabungan cip pertama, gabungan kuasa, gabungan fungsi dan gabungan kawalan domain, bilangan BOM dikurangkan sebanyak 40% dan bilangan cip dikurangkan sebanyak 60%. Modul domain kuasa membolehkan syarikat kereta mencapai penyepaduan mudah domain kuasa, pengesahan mudah, pembangunan mudah dan peningkatan 30% dalam kecekapan pembangunan. Pada masa yang sama, modul domain kuasa gabungan hiper menjadikan susun atur kabin hadapan lebih ringkas, boleh menyediakan kotak ganti hadapan, dan melepaskan lebih banyak ruang dalaman, meningkatkan keselesaan pemanduan pengguna, dan membawa ruang dan pengalaman B -kereta kelas ke trem tulen kelas A. Mengintegrasikan penyelesaian semua-dalam-satu yang dinyatakan di atas dan idea OEM arus perdana dan pembekal pemacu elektrik, Di satu pihak, sistem semua-dalam-satu menyepadukan OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS dan komponen lain di luar motor, kawalan elektrik dan pengurang, berkongsi abah-abah pendawaian shell dan bahagian lain, menggabungkan litar elektronik dan algoritma perisian untuk mencapai tujuan mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan, dan merealisasikan pengurangan kos BOM. Sebaliknya, dari perspektif pengurusan rantaian bekalan OEM, semua-dalam-satu boleh memudahkan kitaran pembangunan OEM dan mengurangkan kos pembangunan. Khususnya, OEM kenderaan elektrik kecil mempunyai kos pengurusan yang lebih tinggi untuk berbilang pembekal, mengurangkan bilangan pembekal komponen, dan memilih sistem pemacu elektrik yang lebih bersepadu, yang boleh memudahkan pengurusan, untuk mencapai tujuan mengurangkan kos operasi dan mencapai pengurusan yang cekap .Tidak lagi menghentikan V kecil Berdasarkan data kenderaan sumber tenaga baharu dalam tempoh empat tahun yang lalu, NE Times mendapati bahawa dari 2020 hingga 11 bulan pertama 2023, perkadaran tiga dalam satu meningkat daripada 55.6% kepada 66.5% . Satu lagi bahagian pasaran yang berkembang pesat ialah all-in-one, yang telah berkembang daripada 0.5% kecil kepada 19.1% yang boleh diabaikan dalam tempoh empat tahun. Peningkatan kapasiti terpasang sistem pemacu elektrik semua-dalam-satu telah melebihi keseluruhan sistem, dan perhatian sistem semakin meningkat dari hari ke hari. Banyak OEM sedang meneroka aplikasi sistem semua-dalam-satu dalam kenderaan sumber tenaga baharu yang kos efektif melalui rantaian bekalan mereka sendiri atau dengan kerjasama pembekal pihak ketiga.
Model yang digunakan dalam semua-dalam-satu dan perusahaan terkemuka di belakangnya menunjukkan ciri-ciri berikut selepas analisis teliti:Jianghuai, Ruilan dan kenderaan elektrik A0 dan A-Class BYD adalah yang pertama dipasang dalam satu. Di bawah penurunan berterusan kenderaan perjalanan dan reda, kenderaan elektrik kecil dan sederhana 2C lebih sensitif kepada kos. Didorong oleh ini, OEM memilih untuk mengguna pakai all-in-one yang menjimatkan lagi abah-abah pendawaian dan berat, dan mempunyai kelebihan kos. Deep Blue, seal, Buick, look up dan kelas B lain dan penggunaan EVS all-in- satu bahagian berbanding tahun 2022 terdapat peningkatan yang ketara. Ini ialah OEM berdasarkan pertimbangan kos dan pengecilan dalam merumuskan pengalaman aplikasi pengawal domain kuasa. Nisbah semua-dalam-satu yang dibangunkan sendiri dan buatan sendiri OEM ialah 93.1%. BYD, Deep Blue Auto, sumber tenaga baharu BAIC, SAIC, dll. Perkadaran penyelesaian semua-dalam-satu yang disediakan oleh pihak ketiga ialah 6.9%, mewakili penyelesaian berbilang dalam satu yang disediakan oleh perusahaan seperti Embol, LG dan Huawei Tenaga Digital. Sistem pemacu elektrik lapan dalam satu yang dihasilkan oleh LG ialah sistem semua-dalam-satu yang dibangunkan oleh SGM.Ciri-ciri yang mencerminkan,Pengurangan kos kenderaan memerlukan pembentukan program berbilang dalam satu, menggesa kilang tuan rumah untuk menerima, memohon, mempromosikan multi-in-one. Ini adalah peluang untuk bahagian pasaran berbilang dalam satu berkembang dengan pesat. Ciri kedua mencerminkan volum pasaran yang melampau, Kelebihan kos semua-dalam-satu sudah cukup untuk menarik kenderaan elektrik mewah untuk menyokong。Menampilkan 3 cabaran untuk pembekal pihak ketiga. Memandangkan all-in-one perlu menyelaraskan berbilang sistem seperti pemacu elektrik, pengurusan bateri, pengecasan dan pengedaran dari perspektif kenderaan, OEM Lebih Sesuai untuk Memajukan Penyelesaian All-in-One. Walau bagaimanapun,Kenderaan elektrik kecil dan sederhana berorientasikan kos daripada perspektif mengurangkan kos BOM dan kos pengurusan, lebih berkemungkinan disediakan oleh penyelesaian pembungkusan pihak ketiga.Oleh itu, promosi semua-dalam-satu masa hadapan akan berorientasikan pelanggan, kos- berorientasikan, dibangunkan sendiri oleh OEM, pasaran pembekal pihak ketiga yang terhad dan banyak lagi untuk OEM bersaiz kecil dan sederhana.
Masa siaran: Feb-01-2024