Menurut Reuters, pada 11 Januari, Tesla mengumumkan bahawa ia akan menggantung kebanyakan pengeluaran kereta di kilang Berlin di Jerman dari 29 Januari hingga 11 Februari, memetik serangan ke atas kapal Laut Merah yang membawa kepada perubahan laluan dan bahagian pengangkutan. kekurangan. Penutupan menunjukkan bagaimana krisis Laut Merah telah melanda ekonomi terbesar di Eropah.
Tesla adalah syarikat pertama yang mendedahkan gangguan pengeluaran akibat krisis Laut Merah. Tesla berkata dalam satu kenyataan: "Ketegangan di Laut Merah dan perubahan yang dihasilkan dalam laluan pengangkutan juga mempunyai kesan terhadap pengeluaran di kilang Berlinnya." Selepas laluan pengangkutan berubah, "Masa pengangkutan juga akan dilanjutkan, menyebabkan gangguan rantaian bekalan." jurang ".
Penganalisis menjangkakan pembuat kereta lain juga boleh dipengaruhi oleh ketegangan Laut Merah. Sam FiOrani, naib presiden Autoforecast Solutions, berkata, "Bergantung pada banyak komponen kritikal dari Asia, terutamanya banyak komponen kritikal dari China, sentiasa menjadi pautan yang berpotensi lemah dalam mana -mana rantaian bekalan pembuat kereta.
"Saya tidak fikir Tesla adalah satu -satunya syarikat yang terjejas, mereka hanya yang pertama melaporkan isu ini," katanya.
Penggantungan pengeluaran telah meningkatkan tekanan ke atas Tesla pada masa Tesla mempunyai pertikaian buruh dengan Kesatuan Sweden jika metall atas menandatangani perjanjian tawar -menawar kolektif, mencetuskan simpati yang menyerang oleh banyak kesatuan di rantau Nordik.
Pekerja Unionised di Hydro Extrusions, anak syarikat Norway Aluminium dan Syarikat Tenaga Hydro, berhenti menghasilkan bahagian untuk produk automotif Tesla pada 24 November 2023. Pekerja -pekerja ini adalah ahli jika Metall. Tesla tidak menjawab permintaan untuk memberi komen sama ada mogok di extrusions hidro menjejaskan pengeluarannya. Tesla berkata dalam satu kenyataan pada 11 Januari bahawa Kilang Berlin akan meneruskan pengeluaran penuh pada 12 Februari. Tesla tidak menjawab soalan -soalan terperinci mengenai bahagian -bahagian yang kurang dan bagaimana ia akan meneruskan pengeluaran pada masa itu.
Ketegangan di Laut Merah telah memaksa syarikat perkapalan terbesar di dunia untuk mengelakkan Terusan Suez, laluan perkapalan terpantas dari Asia ke Eropah dan menyumbang kira -kira 12% trafik perkapalan global.
Gergasi perkapalan seperti Maersk dan Hapag-Lloyd telah menghantar kapal di sekitar Cape of Good Hope Afrika Selatan, menjadikan perjalanan lebih lama dan lebih mahal. Maersk berkata pada 12 Januari bahawa ia menjangkakan pelarasan laluan ini diteruskan untuk masa depan yang boleh dijangka. Dilaporkan bahawa selepas pelarasan laluan, pelayaran dari Asia ke utara Eropah akan meningkat kira -kira 10 hari, dan kos bahan api akan meningkat kira -kira AS $ 1 juta.
Di seluruh industri EV, pembuat kereta dan penganalisis Eropah telah memberi amaran dalam beberapa bulan kebelakangan bahawa jualan tidak berkembang secepat yang diharapkan, dengan beberapa syarikat memotong harga untuk cuba meningkatkan permintaan yang ditimbang oleh ketidakpastian ekonomi.
Masa Post: Jan-16-2024