BYDdigunakan dalam bateri keadaan pepejal, dan CATL juga tidak melahu.
Baru-baru ini, menurut akaun awam "Voltaplus", Bateri Fudi BYD mendedahkan kemajuan bateri semua keadaan pepejal buat kali pertama.
Pada penghujung tahun 2022, media yang berkaitan pernah mendedahkan bahawa bateri keadaan pepejal yang dibelanjakan oleh BYD selama enam tahun untuk dibangunkan akan dilancarkan. Pada masa itu, projek itu diketuai oleh Ouyang Minggao, seorang ahli akademik Akademi Sains China dan seorang profesor Universiti Tsinghua, dan tiga perunding ahli akademik lain mengambil bahagian dalam kerja penyelidikan dan pembangunan. Ia adalah projek utama kebangsaan standard.
Menurut data yang dikeluarkan pada masa itu, elektrod negatif bateri keadaan pepejal menggunakan bahan berasaskan silikon, dan ketumpatan tenaga dijangka mencapai 400Wh/kg. Selepas pengiraan, ketumpatan tenaga bagi bateri keadaan pepejal adalah lebih daripada dua kali ganda daripada bateri bilah BYD. Di samping itu, dua laluan teknikalnya, bateri keadaan pepejal oksida dan bateri keadaan pepejal sulfida, telah menyelesaikan pengeluaran dan boleh diuji pada kenderaan.
Walau bagaimanapun, baru-baru ini kami mendengar tentang kemajuan bateri keadaan pepejal BYD lagi.
Dari segi kos bateri keadaan pepejal, kos BOM bahan keseluruhan dirancang untuk dikurangkan sebanyak 20 hingga 30 kali ganda pada tahun 2027, dan kos pembuatan akan dikurangkan sebanyak 30% hingga 50% dengan meningkatkan hasil produk + kesan skala + pengoptimuman proses , dsb., dan dijangka mempunyai Daya Saing harga tertentu.
Masa siaran: Jun-20-2024