Pada 27 September 2024, di Dunia 2024Kenderaan Tenaga Baharu Persidangan, Ketua Saintis dan Ketua Jurutera Automotif BYD Lian Yubo memberikan pandangan tentang masa depan teknologi bateri, terutamanyabateri keadaan pepejal. Beliau menegaskan bahawa walaupunBYDtelah membuat hebatkemajuan dalam bidang ini, ia akan mengambil masa beberapa tahun sebelum bateri keadaan pepejal boleh digunakan secara meluas. Yubo menjangkakan ia akan mengambil masa kira-kira tiga hingga lima tahun untuk bateri ini menjadi arus perdana, dengan lima tahun menjadi garis masa yang lebih realistik. Keyakinan yang berhati-hati ini mencerminkan kerumitan peralihan daripada bateri lithium-ion tradisional kepada bateri keadaan pepejal.
Yubo menyerlahkan beberapa cabaran yang dihadapi oleh teknologi bateri keadaan pepejal, termasuk kos dan kebolehkawalan bahan. Beliau menyatakan bahawa bateri lithium iron phosphate (LFP) tidak mungkin akan dihentikan secara berperingkat dalam tempoh 15 hingga 20 tahun akan datang kerana kedudukan pasaran dan keberkesanan kosnya. Sebaliknya, beliau menjangkakan bahawa bateri keadaan pepejal akan digunakan terutamanya dalam model mewah pada masa hadapan, manakala bateri litium besi fosfat akan terus berkhidmat untuk model rendah. Pendekatan dwi ini membolehkan hubungan yang saling mengukuhkan antara kedua-dua jenis bateri untuk memenuhi segmen pasaran automotif yang berbeza.
Industri automotif mengalami lonjakan minat dan pelaburan dalam teknologi bateri keadaan pepejal. Pengeluar utama seperti SAIC dan GAC telah mengumumkan rancangan untuk mencapai pengeluaran besar-besaran bateri semua keadaan pepejal seawal 2026. Garis masa ini meletakkan 2026 sebagai tahun kritikal dalam evolusi teknologi bateri, menandakan titik perubahan yang berpotensi dalam pengeluaran besar-besaran daripada bateri semua keadaan pepejal. Teknologi bateri keadaan pepejal. Syarikat seperti Guoxuan Hi-Tech dan Penghui Energy juga telah berturut-turut melaporkan kejayaan dalam bidang ini, mengukuhkan lagi komitmen industri untuk memajukan teknologi bateri.
Bateri keadaan pepejal mewakili lonjakan besar ke hadapan dalam teknologi bateri berbanding bateri polimer litium-ion dan litium-ion tradisional. Tidak seperti pendahulunya, bateri keadaan pepejal menggunakan elektrod pepejal dan elektrolit pepejal, yang menawarkan beberapa kelebihan. Ketumpatan tenaga teori bagi bateri keadaan pepejal boleh melebihi dua kali ganda berbanding bateri lithium-ion konvensional, menjadikannya pilihan yang menarik untuk kenderaan elektrik (EV) yang memerlukan kapasiti penyimpanan tenaga yang tinggi.
Selain mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, bateri keadaan pepejal juga lebih ringan. Pengurangan berat disebabkan oleh penghapusan sistem pemantauan, penyejukan dan penebat yang biasanya diperlukan untuk bateri litium-ion. Berat yang lebih ringan bukan sahaja meningkatkan kecekapan keseluruhan kenderaan, ia juga membantu meningkatkan prestasi dan julat. Selain itu, bateri keadaan pepejal direka untuk mengecas lebih cepat dan tahan lebih lama, menyelesaikan dua isu utama untuk pengguna kenderaan elektrik.
Kestabilan terma adalah satu lagi kelebihan utama bateri keadaan pepejal. Tidak seperti bateri litium-ion tradisional, yang membeku pada suhu rendah, bateri keadaan pepejal boleh mengekalkan prestasinya dalam julat suhu yang lebih luas. Ciri ini amat penting di kawasan yang mempunyai keadaan cuaca yang melampau, memastikan kenderaan elektrik kekal andal dan cekap tanpa mengira suhu luar. Selain itu, bateri keadaan pepejal dianggap lebih selamat daripada bateri litium-ion kerana ia kurang terdedah kepada litar pintas, masalah biasa yang boleh membawa kepada kegagalan bateri dan bahaya keselamatan.
Komuniti saintifik semakin mengiktiraf bateri keadaan pepejal sebagai alternatif yang berdaya maju kepada bateri litium-ion. Teknologi ini menggunakan sebatian kaca yang diperbuat daripada litium dan natrium sebagai bahan konduktif, menggantikan elektrolit cecair yang digunakan dalam bateri konvensional. Inovasi ini meningkatkan ketumpatan tenaga bateri litium dengan ketara, menjadikan teknologi keadaan pepejal tumpuan untuk penyelidikan dan pembangunan masa hadapan. Memandangkan industri automotif terus berkembang, penyepaduan bateri keadaan pepejal boleh mentakrifkan semula landskap kenderaan elektrik.
Secara keseluruhannya, kemajuan dalam teknologi bateri keadaan pepejal menjanjikan masa depan yang cerah untuk industri automotif. Walaupun cabaran kekal dari segi kos dan kebolehkawalan bahan, komitmen daripada pemain utama seperti BYD, SAIC dan GAC menunjukkan kepercayaan kukuh terhadap potensi bateri keadaan pepejal. Memandangkan tahun kritikal 2026 menghampiri, industri bersedia untuk penemuan besar yang boleh membentuk semula cara kita berfikir tentang penyimpanan tenaga kenderaan elektrik. Gabungan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi, berat yang lebih ringan, pengecasan yang lebih pantas, kestabilan haba dan keselamatan yang dipertingkatkan menjadikan bateri keadaan pepejal sempadan yang menarik dalam mencari penyelesaian pengangkutan yang mampan dan cekap.
Masa siaran: 10-Okt-2024